Napinacz pasa bezpieczeństwa to istotny element systemu bezpieczeństwa biernego w samochodzie. Jego zadaniem jest błyskawiczne naprężenie pasa w momencie wykrycia zderzenia lub nagłego hamowania, co pozwala ograniczyć przesunięcie ciała kierowcy lub pasażera do przodu i zminimalizować ryzyko obrażeń. Współpracuje z poduszkami powietrznymi i centralą systemu SRS. Gdy napinacz ulega awarii, pojawiają się objawy, które mogą być wyczuwalne fizycznie lub widoczne w postaci błędów systemu bezpieczeństwa.
Najczęstszym i najłatwiejszym do zauważenia objawem awarii napinacza pasa jest kontrolka poduszki powietrznej (AIRBAG, SRS, czasem symbol pasa) świecąca się stale na desce rozdzielczej po uruchomieniu zapłonu. System diagnostyczny wykrywa błąd w układzie SRS i informuje kierowcę, że jeden z elementów systemu bezpieczeństwa – w tym przypadku napinacz – nie działa poprawnie. Taka usterka może również uniemożliwić zadziałanie poduszek powietrznych podczas kolizji.
Innym objawem jest brak wyczuwalnego oporu lub luz w pasie bezpieczeństwa, szczególnie jeśli wcześniej doszło do uruchomienia napinacza w czasie wypadku lub gwałtownego hamowania. Napinacz po zadziałaniu staje się zużyty i nie może już ponownie naciągnąć taśmy – mimo że pas można wciąż zapiąć, jego funkcja ochronna jest ograniczona. W takich przypadkach często konieczna jest wymiana całego mechanizmu pasa lub jego regeneracja.
Czasami przyczyną awarii jest uszkodzenie wiązki elektrycznej lub wtyczki pod fotelem, która odpowiada za komunikację napinacza z centralą systemu bezpieczeństwa. Objawem może być kontrolka AIRBAG lub losowo pojawiający się błąd – na przykład po przestawieniu fotela lub jego maksymalnym przesunięciu do tyłu. Zdarza się, że problem znika po ponownym uruchomieniu auta, ale usterka wraca – co może świadczyć o niestabilnym połączeniu elektrycznym.
W niektórych przypadkach awaria napinacza może być skutkiem użycia chemicznego środka do czyszczenia tapicerki lub podsufitki, który przedostał się do wnętrza mechanizmu i zakłócił działanie czujnika. Może to prowadzić do błędów systemowych i blokady działania napinacza w razie potrzeby.
Jeśli samochód brał udział w kolizji – nawet drobnej – i kontrolka SRS świeci się stale, warto pamiętać, że napinacze mogą zadziałać niezależnie od wystrzelenia poduszek powietrznych. W takim przypadku mechanizm jest już zużyty i wymaga wymiany, a komputer pokładowy zapisuje błąd, który trzeba skasować po wymianie elementów.
Podsumowując – najczęstsze objawy awarii napinacza pasa bezpieczeństwa to świecąca się kontrolka AIRBAG, luźny lub źle działający pas, brak reakcji przy nagłym szarpnięciu, błędy zapisywane w pamięci sterownika SRS oraz problemy z wiązką pod fotelem. Takiej usterki nie wolno ignorować, ponieważ wpływa bezpośrednio na skuteczność systemu bezpieczeństwa w razie wypadku. Naprawa zazwyczaj wymaga diagnostyki komputerowej, sprawdzenia połączeń i – jeśli to konieczne – wymiany lub regeneracji samego napinacza.
