Po wymianie szyby przedniej w nowoczesnym samochodzie jednym z najczęstszych i najbardziej kłopotliwych problemów są błędy związane z kalibracją kamery Lane Assist, AEB, TSR czy ACC. Nowa szyba może różnić się minimalnie geometrią, grubością lub właściwościami optycznymi, co wpływa na rozpoznawalność linii, znaków czy przeszkód przez kamerę. Typowe objawy problemów to: komunikat „kamera wymaga kalibracji”, brak reakcji Lane Assist na oznaczenia, fałszywe alarmy lub zawieszenie systemu, opóźnienia w rozpoznawaniu znaków, widoczne zniekształcenia obrazu albo zaciemnienia pola widzenia kamery.
Najpoważniejsze błędy po wymianie szyby:
-Niedokładność lub brak kalibracji kamery: System wymaga dokładnego ustawienia względem osi pojazdu na specjalnych planszach serwisowych.
-Mikroprzesunięcia mocowania kamery: Nawet 1 mm innego położenia przekłada się na znaczące różnice w pracy ADAS.
-Niska przezroczystość lub inne właściwości optyczne szyby zamiennika: Tańsze szyby potrafią zakłócać pracę czujników lub minimalnie zniekształcać obraz.
-Nieodpowiednie użycie żeli/klejów optycznych: Bąble powietrza, zabrudzenia czy zacieki skutkują błędami obrazu.
-Brak uszczelnienia obudowy – zaparowanie kamery lub kondensacja wilgoci.
Niestety, szybka improwizowana wymiana często skutkuje koniecznością powrotu do serwisu na ponowną kalibrację lub wymianę szyby na lepszy zamiennik. Każda wymiana powinna zakończyć się testem drogowym systemów wspomagania jazdy.
Systemy stale rejestrują kodowane błędy, a większość producentów wymaga dokumentacji kalibracji w historii pojazdu – jest to warunek utrzymania gwarancji na funkcje bezpieczeństwa.
