Filtr OPF (Otto Particulate Filter), znany też jako GPF, to element układu wydechowego w nowoczesnych silnikach benzynowych, odpowiedzialny za wyłapywanie i wypalanie cząstek stałych. Układ wypalania OPF działa automatycznie – sterownik silnika inicjuje proces regeneracji, gdy filtr zgromadzi odpowiednią ilość sadzy, a warunki pracy silnika pozwalają na osiągnięcie wysokiej temperatury spalin. Najczęstsze usterki układu wypalania OPF wynikają z problemów z czujnikami, błędami montażowymi, nieprawidłową eksploatacją oraz wadami samego filtra. Do najpowszechniejszych należą: awaria czujnika ciśnienia różnicowego (fałszywe odczyty prowadzą do zbyt częstych lub zbyt rzadkich regeneracji), uszkodzenie czujnika temperatury spalin (uniemożliwia prawidłową ocenę warunków do wypalania), nieszczelności w układzie wydechowym (powodują zasysanie powietrza i zaburzają odczyty czujników), a także nieprawidłowy montaż filtra (niewłaściwe uszczelnienie, złe podłączenie czujników). Częstą usterką jest także zapchanie filtra przez popiół i sadzę w wyniku krótkich tras lub jazdy miejskiej – proces regeneracji nie jest dokończony, a filtr stopniowo traci drożność. Objawami usterek są: zapalająca się kontrolka check engine, komunikaty o błędzie filtra cząstek stałych, spadek mocy, wzrost zużycia paliwa, dymienie z wydechu, nierówna praca silnika oraz przejście w tryb awaryjny. W skrajnych przypadkach dochodzi do trwałego uszkodzenia filtra i konieczności jego wymiany. Regularna diagnostyka komputerowa, kontrola stanu czujników, szczelności układu i stosowanie wysokiej jakości paliwa to podstawowe działania zapobiegawcze. W razie powtarzających się problemów z wypalaniem OPF należy skonsultować się z serwisem i rozważyć czyszczenie lub wymianę filtra. kategoria „Filtry w samochodzie”.
