Eksploatacja AdBlue zimą wymaga szczególnej uwagi, ponieważ płyn ten zamarza już w temperaturze około -11°C, co może prowadzić do problemów z uruchomieniem systemu SCR i ograniczyć skuteczność redukcji tlenków azotu. Najważniejszą praktyką jest regularne kontrolowanie poziomu AdBlue i uzupełnianie go wyłącznie płynem spełniającym normę ISO 22241, przechowywanym w odpowiednich warunkach. Przed nadejściem mrozów warto sprawdzić stan podgrzewaczy zbiornika, przewodów oraz wtryskiwacza AdBlue – niesprawny podgrzewacz to najczęstsza przyczyna zamarzania płynu i błędów systemu zimą. Zaleca się również parkowanie pojazdu w miejscach osłoniętych od mrozu lub, jeśli to możliwe, w garażu. Po uruchomieniu silnika w niskiej temperaturze należy dać systemowi kilka minut na rozmrożenie AdBlue – komputer pokładowy automatycznie aktywuje podgrzewacze, a SCR zaczyna pracować w pełni po osiągnięciu odpowiedniej temperatury. Warto unikać długotrwałego postoju na mrozie z pustym zbiornikiem, ponieważ resztki płynu mogą zamarznąć i zablokować układ. Jeśli AdBlue zamarznie, nie należy stosować domowych metod rozmrażania (np. gorącej wody) – najlepiej przenieść auto do cieplejszego miejsca i poczekać, aż system samoczynnie przywróci płynność. Regularna diagnostyka komputerowa przed sezonem zimowym pozwala wykryć pierwsze objawy awarii podgrzewaczy, czujników i przewodów. Stosowanie wysokiej jakości AdBlue, dbałość o szczelność układu i szybka reakcja na komunikaty o błędach to podstawa bezproblemowej eksploatacji systemu SCR zimą.
