Spoilery to jedne z najczęściej montowanych elementów tuningu optycznego, które poza poprawą wyglądu auta mogą także realnie wpływać na jego aerodynamikę. W świecie tuningu dostępnych jest wiele różnych typów spoilerów, zróżnicowanych pod względem kształtu, funkcjonalności i materiału wykonania. Wybór odpowiedniego modelu zależy nie tylko od gustu właściciela pojazdu, ale także od tego, jak auto będzie użytkowane – na co dzień, na torze czy może podczas zlotów i pokazów.
Jednym z najpopularniejszych rodzajów spoilerów są tzw. ducktaile, czyli niskie, zintegrowane skrzydełka montowane na krawędzi klapy bagażnika. Ich zadaniem jest delikatne zwiększenie docisku tylnej osi i poprawa przepływu powietrza za autem. Ducktail świetnie komponuje się z klasycznymi i nowoczesnymi samochodami o sportowym charakterze, zwłaszcza jeśli są one utrzymane w stylu clean lub OEM+. Jest to wybór popularny wśród miłośników klasyki, którzy nie chcą przesadzić z agresywnością wizualną, a jednocześnie pragną podkreślić charakter swojego pojazdu.
Drugim często wybieranym rozwiązaniem są spoilery typu lip, czyli niewielkie nakładki montowane na krawędzi tylnej szyby lub tylnego skrzydła. Taki element może być wykonany z ABS-u, poliuretanu, carbonu lub nawet aluminium. Lip spoiler jest subtelny, ale skutecznie zmienia linię nadwozia, dodając autu sportowego wyglądu. To popularny wybór dla hatchbacków i sedanów, zwłaszcza gdy właściciel nie chce ingerować w oryginalną konstrukcję pojazdu zbyt mocno.
Nie sposób nie wspomnieć także o dużych skrzydłach aerodynamicznych, które montuje się głównie w autach torowych lub pokazowych. Skrzydła te wykonuje się najczęściej z włókna węglowego lub aluminium, a ich wysokość i kąt nachylenia są regulowane. Tego typu spojlery rzeczywiście wpływają na aerodynamikę pojazdu przy dużych prędkościach, zwiększając docisk tylnej osi, ale w codziennym użytkowaniu bywają niewygodne, zasłaniają widoczność i mogą wzbudzać zainteresowanie policji. Są wybierane przede wszystkim przez właścicieli aut typowo sportowych, którzy nie boją się ekstrawagancji i chcą wyraźnie zaznaczyć torowy charakter swojego projektu.
Kolejną opcją są spoilery dachowe, które montuje się nad tylną szybą. W wielu przypadkach są to fabryczne akcesoria dostępne dla konkretnych modeli, ale tuningowy rynek oferuje ich znacznie więcej – w różnych wariantach długości, szerokości i nachylenia. Spoiler dachowy często dobrze komponuje się z pozostałymi modyfikacjami karoserii, zwłaszcza z progami, dyfuzorem i dokładkami zderzaków. Jego zaletą jest to, że nie ingeruje w klapę bagażnika, a jednocześnie wpływa na linię dachu i tylnej części nadwozia, dodając jej agresywności.
Warto wspomnieć także o spojlerach aktywnych, które występują w niektórych nowoczesnych samochodach sportowych. Te rozwiązania rzadko pojawiają się w tuningu, ponieważ są zintegrowane z elektroniką auta, jednak niektórzy pasjonaci decydują się na ich adaptację lub montaż mechanicznych zamienników z regulacją kąta nachylenia. Spoilery tego typu pojawiają się w projektach klasy premium i są często połączeniem stylu oraz funkcji aerodynamicznej.
Niezależnie od wybranego rodzaju spoilera, najważniejsze jest jego dopasowanie do sylwetki pojazdu i zachowanie proporcji. Zbyt duży lub nieestetycznie zamontowany element może zepsuć cały wygląd auta, zamiast go poprawić. Spoilery powinny być wykonane z trwałych materiałów, odpornych na warunki atmosferyczne i naprężenia powstające podczas jazdy. Warto też zwrócić uwagę na sposób montażu – najlepiej, jeśli możliwe jest przykręcenie ich do konstrukcji pojazdu, a nie tylko przyklejenie taśmą montażową.
