Oprócz klasycznych stuków i wibracji, zużyta półoś może dawać nietypowe symptomy: 1.Utrata płynności ESP– system błędnie interpretuje różnice prędkości kół spowodowane luzami w przegubach 2.Skoki obrotomierzaprzy stałej prędkości – luz w przegubie wewnętrznym powoduje chwilową utratę napędu 3.Wycieki płynu przekładniowego– uszkodzone uszczelnienie półosi przy skrzyni biegów 4.”Uciekanie” auta w zakrętach– asymetria luzów w półosiach zaburza tor jazdy 5.Szum podobny do łożyska– przy prędkościach powyżej 80 km/h, spowodowany zużyciem wielowypustu. Te objawy często mylone są z awariami elektroniki lub zawieszenia, dlatego wymagają dokładnej diagnostyki układu napędowego.
