Awaria sprzęgła hydrokinetycznego w hybrydach i automatycznych skrzyniach biegów objawia się przede wszystkim spadkiem osiągów samochodu i ślizganiem się napędu – auto wchodzi na wysokie obroty, ale nie przyspiesza proporcjonalnie do wciśnięcia gazu. Typowe są także szarpania podczas ruszania i zmiany biegów, przeciąganie biegów (bieg „trzyma” za długo) oraz falowanie obrotów silnika przy stałej prędkości. W zaawansowanym stadium pojawiają się głośne szumy, uderzenia i wyraźne opóźnienia w reakcji skrzyni na polecenia kierowcy. Często awarii towarzyszy trudność w rozruchu pojazdu oraz wyraźny spadek mocy. Objawy te są podobne do ślizgania się klasycznego sprzęgła ciernego, jednak dotyczą one konwertera momentu obrotowego, który odpowiada za płynne przenoszenie napędu w automatach i hybrydach.
