Pęknięcie głowicy silnika to jedna z najpoważniejszych usterek, która może prowadzić do poważnych konsekwencji dla jednostki napędowej. Objawy tej awarii bywają zróżnicowane i nie zawsze jednoznaczne, dlatego szybka diagnoza jest kluczowa dla uniknięcia kosztownych napraw. Jak rozpoznać, że głowica silnika uległa pęknięciu?
Jednym z najczęstszych objawów jest wahanie obrotów silnika, nierówna praca i spadek mocy. Pęknięta głowica może powodować przedostawanie się płynu chłodniczego do komory spalania, co skutkuje powstawaniem biało-niebieskich spalin oraz charakterystycznym, słodkawym zapachem spalin.
Zauważalny ubytek płynu chłodniczego, bez widocznych wycieków na zewnątrz, również powinien wzbudzić czujność. Pęknięcie głowicy prowadzi do mieszania się płynu chłodniczego z olejem silnikowym, co objawia się powstawaniem białej mazi pod korkiem oleju oraz zmianą koloru oleju na jasnobrązowy lub kawowy.
Do innych objawów należą stuki i drgania silnika, szczególnie wyczuwalne na niskich obrotach, a także przegrzewanie się jednostki napędowej. W skrajnych przypadkach może dojść do utraty kompresji, trudności z rozruchem i gaśnięcia silnika podczas jazdy.
Podsumowując, objawy pęknięcia głowicy to: wahania obrotów, nierówna praca, biało-niebieskie spaliny, ubytek płynu chłodniczego, biała maź pod korkiem oleju, stuki, drgania i przegrzewanie silnika. Każdy z tych symptomów wymaga natychmiastowej diagnostyki i naprawy, aby uniknąć poważnych uszkodzeń jednostki napędowej.
