Praca przegubu pod niewłaściwym kątem prowadzi do szeregu charakterystycznych objawów, które łatwo zaobserwować podczas codziennej jazdy. Najczęściej pojawiają się metaliczne stuki, trzaski lub charakterystyczne „kliknięcia” podczas skręcania, szczególnie przy maksymalnym wychyleniu kół. Przegub pracujący pod zbyt dużym kątem szybciej się nagrzewa, co może prowadzić do rozrzedzenia smaru i przyspieszonego zużycia elementów wewnętrznych. Objawem niewłaściwego kąta pracy są również wibracje i drgania odczuwalne na kierownicy lub w podłodze pojazdu podczas przyspieszania lub jazdy po nierównościach. W skrajnych przypadkach może dojść do zablokowania przegubu lub jego całkowitego zniszczenia. Długotrwała jazda z przegubem pracującym pod niewłaściwym kątem prowadzi do powstawania luzów, wycieków smaru i szybkiej degradacji gumowych osłon.
