Przegrzanie łożysk turbiny to poważny problem, który może prowadzić do szybkiego zużycia, zatarcia, a nawet całkowitej awarii turbosprężarki. Łożyska w turbinie pracują w ekstremalnych warunkach – są narażone na bardzo wysokie temperatury spalin oraz ogromne prędkości obrotowe. Ich prawidłowe smarowanie i chłodzenie jest kluczowe dla trwałości całego układu doładowania. Jeśli dojdzie do przegrzania łożysk, objawy pojawiają się stosunkowo szybko i są dość charakterystyczne.
Jednym z pierwszych objawów przegrzania łożysk turbiny jest pojawienie się nietypowych dźwięków z okolic turbosprężarki. Mogą to być metaliczne stuki, szuranie, tarcie lub wycie, które nasilają się wraz ze wzrostem obrotów silnika. Takie dźwięki świadczą o tym, że łożyska nie pracują płynnie, a wirnik zaczyna ocierać o obudowę turbo.
Kolejnym sygnałem jest gwałtowny spadek mocy silnika i opóźniona reakcja na gaz. Przegrzane łożyska powodują, że wirnik turbo obraca się z większym oporem, przez co turbosprężarka nie jest w stanie wygenerować odpowiedniego ciśnienia doładowania. Samochód staje się ospały, wolniej przyspiesza i może mieć trudności z osiągnięciem wyższych prędkości.
Przegrzanie łożysk często prowadzi do wycieków oleju z turbosprężarki. Uszkodzone lub zdeformowane uszczelnienia nie są w stanie utrzymać oleju w obrębie turbo, przez co trafia on do układu dolotowego lub wydechowego. Objawia się to dymieniem z wydechu – najczęściej niebieskim dymem, który wskazuje na spalanie oleju w cylindrach.
Wzrost zużycia oleju silnikowego to kolejny objaw przegrzania łożysk. Kierowca może zauważyć, że poziom oleju spada szybciej niż zwykle, a konieczność jego dolewania pojawia się częściej. To efekt nieszczelności i przedostawania się oleju poza układ smarowania turbo.
W skrajnych przypadkach przegrzanie łożysk prowadzi do całkowitego zatarcia wirnika turbiny. Silnik może wtedy zacząć pracować nierówno, szarpać lub nawet zgasnąć. W takiej sytuacji dalsza jazda grozi poważnymi uszkodzeniami nie tylko turbosprężarki, ale także silnika.
Objawy przegrzania łożysk turbiny to nietypowe dźwięki z okolic turbo, spadek mocy, opóźniona reakcja na gaz, dymienie z wydechu, wzrost zużycia oleju i w skrajnych przypadkach – całkowite unieruchomienie turbo. W przypadku podejrzenia przegrzania łożysk należy natychmiast zatrzymać pojazd i skontaktować się z serwisem, by uniknąć kosztownych napraw i poważnych uszkodzeń silnika. Regularna wymiana oleju, dbałość o chłodzenie i prawidłowe studzenie turbo po intensywnej jeździe to klucz do uniknięcia tej awarii.
