Filtr GPF (Gasoline Particulate Filter), znany też jako OPF, to element wydechu odpowiedzialny za wyłapywanie cząstek stałych w silnikach benzynowych z bezpośrednim wtryskiem. Jego prawidłowe działanie zależy od swobodnego przepływu powietrza przez strukturę filtra. Gdy przepływ ten zostaje ograniczony – na przykład przez nadmierne nagromadzenie sadzy, popiołu lub uszkodzenie filtra – pojawiają się charakterystyczne objawy, które mogą być łatwo zauważone przez kierowcę. Jednym z pierwszych sygnałów jest wyraźny spadek mocy silnika, szczególnie podczas przyspieszania i jazdy na wyższych obrotach. Silnik staje się „mulisty”, reaguje z opóźnieniem na gaz, a osiągi pojazdu ulegają pogorszeniu. Kolejnym objawem jest wzrost zużycia paliwa – komputer sterujący stara się zrekompensować ograniczony przepływ powietrza, wzbogacając mieszankę paliwowo-powietrzną, co prowadzi do większego spalania. W niektórych przypadkach na desce rozdzielczej pojawia się kontrolka check engine lub komunikat o błędzie filtra cząstek stałych. Możliwe jest również pojawienie się dymienia z wydechu, szczególnie podczas gwałtownego przyspieszania – jest to efekt niepełnego spalania i gromadzenia się niespalonych cząstek. Objawem słabego przepływu powietrza przez GPF może być także nierówna praca silnika na biegu jałowym, szarpanie podczas ruszania oraz częstsze włączanie się wentylatora chłodnicy. W skrajnych przypadkach sterownik silnika może przełączyć auto w tryb awaryjny, ograniczając maksymalną prędkość i obroty. Warto pamiętać, że przyczyną słabego przepływu powietrza przez GPF mogą być nie tylko zanieczyszczenia, ale także uszkodzenie struktury ceramicznej filtra, nieprawidłowy montaż lub awaria czujników ciśnienia i temperatury. Regularna diagnostyka, kontrola stanu filtra i stosowanie wysokiej jakości paliwa to podstawowe działania zapobiegawcze. Ignorowanie objawów może prowadzić do trwałego uszkodzenia filtra i kosztownej naprawy układu wydechowego. kategoria „Filtry w samochodzie”.
