Tarcie elementów w wysprzęgliku objawia się przede wszystkim nietypowymi dźwiękami podczas wciskania i puszczania pedału sprzęgła. Najczęściej są to skrzypienie, świst, szuranie lub metaliczne stuki. W zaawansowanym stadium pojawia się opór na pedale sprzęgła, a jego praca staje się nierówna lub „chropowata”. Może dojść do sytuacji, w której pedał nie wraca do końca lub wymaga większej siły do wciśnięcia. Tarcie może prowadzić do przegrzewania się wysprzęglika, wycieków płynu hydraulicznego i w konsekwencji do zapowietrzenia układu. W skrajnych przypadkach dochodzi do całkowitego zatarcia wysprzęglika, co uniemożliwia rozłączenie napędu i uniemożliwia dalszą jazdę. Objawy te wymagają szybkiej diagnostyki i wymiany uszkodzonego elementu, aby uniknąć poważniejszych awarii układu sprzęgła.
