Zablokowanie ruchu tłumików drgań skrętnych w kole dwumasowym to poważna awaria, która daje szereg wyraźnych objawów podczas codziennej jazdy. Najczęściej pojawiają się silne drgania przenoszone na nadwozie, kierownicę i lewarek zmiany biegów, szczególnie podczas ruszania, przyspieszania z niskich obrotów oraz pracy silnika na biegu jałowym. Tłumiki, które nie mogą swobodnie pracować, powodują szarpanie i nieregularną pracę napędu, a także metaliczne stuki, klekotanie lub grzechotanie podczas zmiany obciążenia silnika. W zaawansowanym stadium zablokowania tłumików może dojść do całkowitego braku tłumienia drgań skrętnych, co skutkuje szybkim zużyciem sprzęgła, docisku, łożyska oporowego, a nawet uszkodzeniem skrzyni biegów i wału napędowego. Objawy te nasilają się wraz z postępem awarii i mogą prowadzić do unieruchomienia pojazdu. Diagnoza wymaga demontażu dwumasy i oceny stanu tłumików – jeśli są zatarte, pęknięte lub skorodowane, konieczna jest wymiana całego koła dwumasowego.
