Zawilgocony filtr kabinowy to problem, który może znacząco pogorszyć komfort jazdy i jakość powietrza w samochodzie. Najbardziej charakterystycznym objawem jest nieprzyjemny, stęchły zapach w kabinie, pojawiający się zwłaszcza po uruchomieniu wentylacji lub klimatyzacji. Wilgotny filtr staje się idealnym środowiskiem do rozwoju bakterii, grzybów i pleśni, które wydzielają lotne związki organiczne o charakterystycznej woni. Kolejnym objawem jest szybkie parowanie szyb, szczególnie przy niskich temperaturach lub dużej wilgotności powietrza – zawilgocony filtr ogranicza przepływ powietrza i utrudnia skuteczne osuszanie kabiny. Pasażerowie mogą odczuwać duszność, uczucie ciężkiego powietrza, a nawet podrażnienie oczu, nosa i gardła. U osób wrażliwych lub alergików mogą wystąpić reakcje alergiczne: kichanie, kaszel, łzawienie oczu czy nasilenie objawów astmy. Zawilgocony filtr może także powodować głośniejszą pracę wentylatora nawiewu, który musi pracować z większym oporem. W skrajnych przypadkach wilgoć prowadzi do rozwarstwienia materiału filtracyjnego, powstawania zacieków i rozwoju widocznej pleśni na powierzchni filtra. Objawem może być również nierównomierny nawiew powietrza – część kratek działa słabiej, a powietrze wydostaje się z nich z mniejszą siłą. W przypadku podejrzenia zawilgocenia filtra należy jak najszybciej go wymienić, a wnętrze samochodu dokładnie przewietrzyć i osuszyć. Regularna wymiana filtra kabinowego, szczególnie po zimie lub intensywnych opadach, to podstawa zdrowego i komfortowego podróżowania.
