Czujnik kąta skrętu kierownicy to kluczowy element systemów bezpieczeństwa i asystencji, takich jak ESP, kontrola trakcji czy asystent pasa ruchu. Jego zadaniem jest precyzyjne określanie położenia kierownicy i przekazywanie tych informacji do sterownika pojazdu. Objawy złej pracy czujnika kąta skrętu mogą być różnorodne i często są mylone z innymi usterkami układu kierowniczego. Do najczęstszych symptomów należą: świecenie się kontrolki ESP, ABS lub kierownicy na desce rozdzielczej, nieprawidłowe działanie systemów stabilizacji toru jazdy (np. nieoczekiwane interwencje ESP, brak reakcji na poślizg, wyłączenie systemów asystujących), trudności z powrotem kierownicy do pozycji neutralnej po skręcie, opóźniona lub nienaturalna reakcja wspomagania kierownicy, a także błędy podczas kalibracji systemów ADAS. W niektórych przypadkach pojawiają się także problemy z automatycznym parkowaniem, adaptacyjnym tempomatem czy asystentem pasa ruchu, które polegają na nieprawidłowym rozpoznawaniu toru jazdy lub nieoczekiwanym wyłączaniu się systemów. Często objawem jest również nierównomierne wspomaganie kierownicy lub jej „szarpanie” podczas skrętu. W przypadku wykrycia takich objawów zaleca się niezwłoczną diagnostykę komputerową, sprawdzenie kalibracji czujnika oraz – w razie potrzeby – jego wymianę lub ponowną adaptację. Zaniedbanie tej usterki może prowadzić do poważnych problemów z bezpieczeństwem jazdy i nieprawidłowego działania kluczowych systemów wspomagania.
