Czujniki zderzeniowe w systemie SRS są krytycznym elementem bezpieczeństwa – odpowiadają za wykrycie i ocenę intensywności zderzenia, informując sterownik airbag o konieczności uruchomienia poduszek/napięcia pasów. Zużycie, uszkodzenie lub rozkalibrowanie czujnika daje charakterystyczne objawy: najczęściej jest to świecenie się kontrolki SRS lub airbag na desce rozdzielczej, często razem z komunikatem „check airbag system” lub „sprawdź system poduszek”. Diagnostyka komputerowa wykazuje błędy typu B1000, B1145, B1001 (czujnik crash – brak sygnału, zwarcie, przerwa w obwodzie). W skrajnych przypadkach samochód nie odpala poduszki nawet przy wyraźnym zderzeniu (brak informacji do sterownika ECU), a system może przejść w tryb awaryjny i zablokować aktywację airbag na czas jazdy w oczekiwaniu na wizytę w serwisie. Pojawiają się nieregularne zapisy błędów crash/wiper part, komunikaty o niedostępności SRSitp. Charakterystyczne bywają też sygnały akustyczne (powtarzający się dźwięk ostrzegawczy) i nieprawidłowe działanie pozostałych elementów systemu – np. nie wyzwalanie napinacza pasa, nawet jeśli kolizja była mocna. Rzadziej mogą pojawić się mechanicze objawy – luz na zamontowanym crash sensorze, korozja wtyczki pod zderzakiem, mikroprzerwy wykrywane przez komputer podczas jazdy. Zużyte czujniki stają się szczególnie problematyczne po dużych mrozach, zalaniu lub wcześniejszym uderzeniu (często już lekki kontakt z przeszkodą je „osłabia”). Wyeliminowanie problemu wymaga wymiany czujnika, skasowania błędów i sprawdzenia poprawności całego systemu.
