Panewki to kluczowe elementy układu korbowo-tłokowego silnika spalinowego, odpowiadające za prawidłowe łożyskowanie wału korbowego i korbowodów. Ich zużycie prowadzi do poważnych problemów z pracą silnika, a zignorowanie pierwszych objawów może skończyć się zatarciem jednostki napędowej. Jakie są najczęstsze objawy zużytych panewek i na co należy zwrócić uwagę?
Najbardziej charakterystycznym objawem zużycia panewek jest metaliczne stukanie dobiegające z okolic bloku silnika, szczególnie słyszalne przy rozruchu na zimno oraz podczas przyspieszania. Dźwięk ten przypomina „klekotanie” i nasila się wraz ze wzrostem obciążenia silnika. W zaawansowanym stadium zużycia stuki mogą być słyszalne nawet na biegu jałowym.
Kolejnym objawem jest spadek ciśnienia oleju. Zużyte panewki powodują powiększenie luzów w układzie korbowo-tłokowym, co skutkuje utratą ciśnienia i zapaleniem się kontrolki oleju na desce rozdzielczej. Jazda z niskim ciśnieniem oleju grozi zatarciem wału korbowego i całkowitym zniszczeniem silnika.
W przypadku zaawansowanego zużycia panewek mogą pojawić się również wibracje silnika, nierówna praca, spadek mocy oraz trudności z rozruchem. Niekiedy w oleju pojawiają się opiłki metalu, co świadczy o postępującym zużyciu i konieczności natychmiastowej naprawy.
Warto regularnie kontrolować poziom i jakość oleju silnikowego oraz reagować na wszelkie niepokojące dźwięki z okolic silnika. Szybka diagnostyka i wymiana zużytych panewek pozwalają uniknąć kosztownego remontu jednostki napędowej.
Podsumowując, objawy zużytych panewek to: metaliczne stuki, spadek ciśnienia oleju, wibracje, nierówna praca silnika oraz obecność opiłków w oleju. Ignorowanie tych symptomów prowadzi do zatarcia i poważnej awarii silnika.
