Szczotki w rozruszniku to elementy odpowiedzialne za przekazywanie prądu do wirnika podczas rozruchu silnika. Z czasem ulegają one naturalnemu zużyciu, co prowadzi do szeregu charakterystycznych objawów. Najczęstszym symptomem jest coraz słabsze kręcenie rozrusznika lub całkowity brak reakcji po przekręceniu kluczyka – słychać jedynie pojedyncze „kliknięcie” elektromagnesu, ale silnik nie obraca się. Kolejnym objawem są sporadyczne problemy z rozruchem – raz auto odpala bez problemu, innym razem rozrusznik nie reaguje, zwłaszcza po dłuższym postoju lub w niskich temperaturach. Zużyte szczotki mogą powodować iskrzenie przy rozruszniku, a także nagrzewanie się obudowy podczas próby rozruchu. W niektórych przypadkach pojawia się charakterystyczny zapach spalenizny lub dym z okolic rozrusznika. Jeśli szczotki są zużyte nierównomiernie, rozrusznik może pracować głośno, wydawać metaliczne dźwięki lub „zgrzytać”. Diagnoza zużycia szczotek wymaga zwykle demontażu rozrusznika i wizualnej oceny ich długości oraz stanu komutatora. Wymiana szczotek to stosunkowo prosta i niedroga operacja, która często przywraca pełną sprawność rozrusznika i eliminuje problemy z rozruchem silnika.
