Spalanie oleju przez zawory ssące to problem, który często pojawia się w silnikach z dużym przebiegiem lub po długotrwałej eksploatacji. Najczęstszą przyczyną jest zużycie uszczelniaczy trzonków zaworowych, które tracą elastyczność i przestają skutecznie oddzielać komorę spalania od kanałów dolotowych. Olej, który przedostaje się przez nieszczelne uszczelniacze, trafia do komory spalania wraz z powietrzem i paliwem, gdzie ulega spaleniu. Jednym z najbardziej charakterystycznych objawów jest niebieskawy dym wydobywający się z rury wydechowej, szczególnie widoczny po dłuższym postoju lub przy gwałtownym dodaniu gazu. Dodatkowo, można zauważyć wzrost zużycia oleju silnikowego, który trzeba częściej dolewać. Spalanie oleju przez zawory ssące prowadzi także do powstawania nagaru na zaworach, tłokach i świecach zapłonowych, co z czasem skutkuje spadkiem mocy, nierówną pracą silnika oraz problemami z rozruchem. W skrajnych przypadkach może dojść do uszkodzenia katalizatora, który nie jest przystosowany do spalania dużych ilości oleju. Inne sygnały to zapach spalenizny w kabinie, tłuste ślady na końcówce wydechu oraz pogorszenie parametrów emisji spalin. W przypadku zaobserwowania tych objawów warto jak najszybciej skonsultować się z mechanikiem, który przeprowadzi test szczelności uszczelniaczy i oceni stan zaworów. Wymiana uszczelniaczy trzonków zaworowych zwykle rozwiązuje problem i pozwala przywrócić silnikowi pełną sprawność.
