Wypalony tłok to jedna z najpoważniejszych awarii, które mogą wystąpić w silniku spalinowym. Tłok, będący kluczowym elementem jednostki napędowej, odpowiada za przekazywanie energii powstałej podczas spalania mieszanki paliwowo-powietrznej na wał korbowy. Wypalenie tłoka oznacza powstanie ubytku materiału, najczęściej w postaci dziury lub znacznego uszkodzenia powierzchni denka tłoka. Problem ten prowadzi do poważnych konsekwencji dla pracy silnika i wymaga natychmiastowej interwencji.Najbardziej charakterystycznym objawem wypalonego tłoka jest gwałtowny spadek mocy silnika. Pojazd staje się ospały, ma trudności z przyspieszaniem, a reakcja na pedał gazu jest opóźniona. Wynika to z utraty kompresji w cylindrze, w którym doszło do uszkodzenia tłoka. Brak szczelności uniemożliwia prawidłowe spalanie mieszanki, co przekłada się na znaczący spadek wydajności jednostki napędowej.Innym wyraźnym symptomem jest pojawienie się niebieskiego lub białego dymu z wydechu. Spalanie oleju silnikowego, który przedostaje się do komory spalania przez uszkodzony tłok, powoduje charakterystyczne dymienie, szczególnie podczas rozruchu i przy przyspieszaniu. Dym może mieć również zapach spalonego oleju lub płynu chłodniczego, jeśli uszkodzenie tłoka umożliwia przedostanie się tych cieczy do cylindra.Wypalony tłok często powoduje także głośne, metaliczne stuki lub dzwonienie z wnętrza silnika. Dźwięki te są efektem uderzania tłoka o ścianki cylindra lub kontaktu z innymi elementami jednostki napędowej. W skrajnych przypadkach mogą pojawić się także drgania silnika oraz nierówna praca na biegu jałowym.Do innych objawów należą: trudności z rozruchem silnika, zwiększone zużycie oleju, szybki spadek poziomu płynu chłodniczego oraz pojawienie się osadów na świecach zapłonowych. Świece mogą być pokryte olejem lub mieć ślady nadpaleń, co świadczy o nieprawidłowym procesie spalania.W przypadku wypalonego tłoka komputer pokładowy często rejestruje błędy dotyczące pracy cylindrów i zapala kontrolkę „check engine”. Diagnostyka komputerowa może wskazywać na brak kompresji, nieprawidłowe wartości ciśnienia w cylindrach lub problemy z mieszanką paliwowo-powietrzną.Podsumowując, oznaki wypalonego tłoka to: spadek mocy, dymienie z wydechu, metaliczne stuki, nierówna praca silnika, trudności z rozruchem, zwiększone zużycie oleju oraz błędy komputera pokładowego. Szybka diagnostyka i naprawa są niezbędne, aby uniknąć dalszych uszkodzeń i kosztownych remontów silnika.
