Jakie są przyczyny losowego aktywowania systemu SRS?

System SRS (Supplementary Restraint System), obejmujący poduszki powietrzne, napinacze pasów i sterownik bezpieczeństwa, jest zaprojektowany tak, by działać wyłącznie w sytuacjach zagrożenia, takich jak kolizja czy nagłe przeciążenie. Zdarza się jednak, że kontrolka SRS zapala się losowo lub system sygnalizuje usterkę bez wyraźnej przyczyny. Najczęstszą przyczyną są problemy z instalacją elektryczną – zaśniedziałe styki, rozłączone lub przerwane przewody, szczególnie w kostkach pod fotelami, mogą powodować chwilowe przerwy w obwodzie i aktywację kontrolki. Często problem pojawia się po przesuwaniu foteli, odkurzaniu wnętrza czy naprawach tapicerki. Kolejną przyczyną są uszkodzenia taśmy zwijacza poduszki powietrznej w kierownicy, które prowadzą do przerw w połączeniu z poduszką. Przepalone bezpieczniki, wadliwa instalacja elektryczna, zwarcia lub błędy w module sterującym SRS również mogą wywołać losowe aktywowanie systemu. Awaria czujników zderzeniowych, nieprawidłowa rezystancja napinaczy pasów lub poduszek powietrznych, a także uszkodzenie sterownika systemu SRS to kolejne potencjalne źródła problemu. W niektórych przypadkach przyczyną może być nieprawidłowa kalibracja po naprawach powypadkowych lub zastosowanie emulatorów zamiast oryginalnych podzespołów. Warto pamiętać, że zapalona kontrolka SRS nie zawsze oznacza brak ochrony – czasem system działa poprawnie, a problem dotyczy jedynie sygnalizacji. Jednak bez dokładnej diagnostyki nie można wykluczyć poważnej usterki, która uniemożliwi zadziałanie poduszek czy napinaczy podczas wypadku. Każde losowe aktywowanie systemu SRS powinno być jak najszybciej zdiagnozowane w serwisie za pomocą profesjonalnego testera, aby zapewnić pełne bezpieczeństwo podróżnych.