Filtr puszkowy i wkład wymienny to dwa główne typy filtrów oleju stosowanych w silnikach samochodowych, różniące się zarówno budową, jak i sposobem montażu oraz obsługi. Filtr puszkowy (pełnopuszkowy) to zamknięta metalowa obudowa, w której znajduje się element filtrujący, zawór zwrotny i zawór przelewowy. Całość przykręca się bezpośrednio do silnika, a wymiana polega na odkręceniu starego filtra i zamontowaniu nowego. Filtry puszkowe są bardzo wygodne w obsłudze, szczelne i odporne na uszkodzenia mechaniczne. Minusem jest większa ilość odpadów po wymianie oraz konieczność utylizacji całego filtra. Wkład wymienny (tzw. filtr „papierowy” lub „cartridge”) to sam element filtrujący bez metalowej obudowy. Montuje się go w specjalnej, wielokrotnego użytku obudowie zamocowanej na silniku. Wymiana polega na odkręceniu pokrywy, wyjęciu starego wkładu i włożeniu nowego, a następnie wymianie uszczelek. Wkłady wymienne są bardziej ekologiczne – po wymianie pozostaje tylko papierowy filtr, a obudowa jest używana wielokrotnie. Są też tańsze i łatwiejsze w transporcie. Wady to większa podatność na uszkodzenia podczas montażu oraz konieczność zachowania czystości przy wymianie, by nie zabrudzić wnętrza obudowy. Wybór typu filtra zależy od konstrukcji silnika i zaleceń producenta. Oba rozwiązania zapewniają skuteczną filtrację oleju, pod warunkiem regularnej wymiany i stosowania produktów wysokiej jakości.
