Różnice między oryginalnym a zamiennikiem filtra DPF dotyczą przede wszystkim jakości wykonania, skuteczności filtracji i trwałości. Oryginalny filtr DPF produkowany jest zgodnie z restrykcyjnymi normami producenta auta, zawiera odpowiednią ilość metali szlachetnych (platyna, pallad), które odpowiadają za skuteczne utlenianie sadzy i popiołu. Jego struktura ceramiczna jest precyzyjnie dobrana do parametrów silnika, co zapewnia optymalny przepływ spalin i długą żywotność filtra. Oryginalne DPF-y są testowane pod kątem odporności na wysokie temperatury, ciśnienie i długotrwałą eksploatację, a ich skuteczność potwierdzają certyfikaty oraz homologacje. Zamienniki DPF są zazwyczaj tańsze, ale nie zawsze spełniają te same normy emisji spalin – mogą mieć mniej metali szlachetnych, gorszą strukturę ceramiczną i niższą skuteczność filtracji cząstek stałych. W niektórych przypadkach zamiennik szybciej się zapycha, powoduje wzrost ciśnienia zwrotnego w układzie wydechowym, a nawet prowadzi do częstszych regeneracji lub awarii turbosprężarki. Wybierając zamiennik, warto zwrócić uwagę na jego pochodzenie, certyfikaty oraz opinie użytkowników. Regenerowany filtr DPF, jeśli został profesjonalnie oczyszczony i przetestowany, może być równie skuteczny jak nowy oryginał, ale używane filtry o nieznanej historii są ryzykowne. Ostateczny wybór zależy od budżetu, oczekiwanej trwałości i wymagań dotyczących emisji spalin.
