Odpowietrzanie układu hamulcowego jest niezbędnym procesem zapewniającym prawidłowe działanie hamulców oraz bezpieczeństwo jazdy. W pojazdach wyposażonych w tradycyjny układ hamulcowy odpowietrzanie jest prostym, manualnym procesem, natomiast układy z systemem ABS wymagają nieco innego podejścia ze względu na obecność zaawansowanych komponentów elektronicznych i hydraulicznych. W tym artykule przedstawimy najważniejsze różnice w odpowietrzaniu układu hamulcowego z ABS i standardowego układu, wskazując, jak przebiega każdy z tych procesów oraz na co zwrócić uwagę podczas serwisowania.
Standardowy układ hamulcowy opiera się na prostym obwodzie hydraulicznym, gdzie płyn hamulcowy przenosi siłę z pompy głównej do zacisków lub cylindrów hamulcowych. Odpowietrzanie polega na usunięciu powietrza, które mogło się dostać do układu, co obniża skuteczność hamowania. Proces ten zazwyczaj wykonuje się manualnie, pompując pedał hamulca i odkręcając odpowietrzniki na zaciskach, aby wypuścić powietrze na zewnątrz.
W układach wyposażonych w ABS, oprócz tradycyjnych elementów hydraulicznych, znajdują się pompy i zawory sterowane elektronicznie, które modulują ciśnienie hamowania, zapobiegając blokowaniu kół. Obecność tych komponentów sprawia, że odpowietrzanie staje się bardziej skomplikowane.
W przypadku ABS odpowietrzanie wymaga często podłączenia specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, który pozwala na aktywację pomp i zaworów sterujących, umożliwiając skuteczne usunięcie powietrza z całego układu. Proces ten jest automatyczny i bardziej precyzyjny, lecz wymaga odpowiedniej wiedzy i sprzętu.
W układzie z ABS nie wystarczy tradycyjne pompowanie pedału i odkręcanie odpowietrzników – konieczne jest uruchomienie procedury odpowietrzania poprzez komputer pokładowy, co umożliwia przepływ płynu przez wszystkie zawory i elementy systemu.
Niewłaściwe odpowietrzenie układu ABS może prowadzić do błędów w pracy systemu, co skutkuje spadkiem skuteczności hamowania i pojawianiem się kontrolek ostrzegawczych na desce rozdzielczej.
Podsumowując, główne różnice w odpowietrzaniu ABS i standardowego układu hamulcowego wynikają z obecności zaawansowanych komponentów elektronicznych i hydraulicznych w ABS, które wymagają użycia specjalistycznego sprzętu i procedur automatycznych. Wymiana powietrza w układzie ABS jest bardziej skomplikowana i wymaga profesjonalnego podejścia, podczas gdy w standardowym układzie jest to proces manualny i prostszy.
