Czujnik temperatury w DPF (Diesel Particulate Filter) pełni niezwykle ważną rolę w procesie regeneracji filtra cząstek stałych. Jego zadaniem jest monitorowanie temperatury spalin przed, za lub bezpośrednio w filtrze, co pozwala sterownikowi silnika na właściwe zarządzanie procesem wypalania zgromadzonej sadzy. Awaria tego czujnika prowadzi do szeregu negatywnych skutków. Przede wszystkim, sterownik nie otrzymuje prawidłowych informacji o temperaturze spalin, co może skutkować nieprawidłowym lub zbyt rzadkim inicjowaniem procesu regeneracji DPF. W efekcie filtr szybciej się zapycha, wzrasta ciśnienie w układzie wydechowym, a silnik traci moc, pracuje nierówno i może przejść w tryb awaryjny. Zbyt niska temperatura odczytana przez uszkodzony czujnik powoduje, że sterownik nie rozpoczyna regeneracji, nawet gdy filtr jest już znacznie zapełniony. Z kolei zawyżone wskazania mogą prowadzić do zbyt częstych prób wypalania, co skutkuje wzrostem zużycia paliwa, rozcieńczaniem oleju silnikowego i przyspieszonym zużyciem filtra. Awaria czujnika może także powodować wyświetlanie kontrolki „check engine”, pojawienie się błędów w sterowniku i konieczność wizyty w serwisie. Długotrwała jazda z niesprawnym czujnikiem temperatury może doprowadzić do trwałego uszkodzenia DPF, turbosprężarki, a nawet całego silnika. Regularna diagnostyka, szybka wymiana uszkodzonego czujnika i stosowanie odpowiedniego oleju silnikowego to podstawa bezproblemowej eksploatacji samochodu z filtrem DPF.
