Falownik (inwerter) to serce sterowania napędem elektrycznym w hybrydzie – odpowiada za zamianę prądu stałego z baterii HV na prąd przemienny zasilający silniki oraz nadzoruje proces rekuperacji. Jego awaria wywołuje natychmiastową i odczuwalną degradację działania całego układu HV. Skutki awarii obejmują: nagłe pojawienie się komunikatu „Check Hybrid System”, przejście w tryb „limp mode” (ograniczenie mocy, często możliwe jest wyłącznie powolne pełzanie samochodu), czasem całkowity brak reakcji na gaz i niemożność użycia napędu elektrycznego. Towarzyszyć temu mogą nieprawidłowości pracy silnika spalinowego (dziwne odgłosy, nieregularna praca, zwiększone zużycie paliwa), a także losowe rozłączanie napędu przy dynamicznym przyspieszaniu czy podczas przełączania trybów pracy. Awaria falownika może prowadzić do szybkiego zużycia baterii trakcyjnej, bo jej ładowanie w trakcie jazdy przestaje działać poprawnie; pojawiają się drastyczne różnice napięć poszczególnych bloków. W najczęstszych przypadkach pojazd traci możliwość jazdy w trybie EV (brak napędu na silnik elektryczny), uruchamia się tylko jednostka spalinowa, ale z ograniczoną funkcjonalnością i mocą. Jeżeli inwerter uszkodzi się w wyniku zwarcia, skutkiem może być utrata funkcji ładowania 12V, wyłączenie klimatyzacji oraz błędy w układzie ABS. Dłuższa jazda z uszkodzonym falownikiem prowadzi nie tylko do kosztownych napraw HV, lecz także nieodwracalnych uszkodzeń baterii i ewentualnego pożaru, zwłaszcza jeśli uszkodzone są moduły mocy po stronie prądu HV.
