Długotrwałe zapowietrzenie układu chłodzenia to poważny problem, który prowadzi do szeregu negatywnych skutków zarówno dla silnika, jak i komfortu jazdy. Obecność powietrza w przewodach i podzespołach układu chłodzenia zaburza cyrkulację płynu chłodniczego, co skutkuje nierównomiernym odbieraniem ciepła i lokalnymi przegrzaniami.
Jednym z pierwszych objawów długotrwałego zapowietrzenia jest przegrzewanie silnika, zwłaszcza podczas jazdy w korku lub postoju. Powietrze w układzie tworzy tzw. korki powietrzne, które blokują przepływ płynu przez chłodnicę, nagrzewnicę lub głowicę silnika. W efekcie silnik nie jest skutecznie chłodzony, a temperatura szybko rośnie.
Długotrwałe zapowietrzenie prowadzi także do nierównej pracy ogrzewania kabiny – ogrzewanie działa słabo lub przerywa, szczególnie podczas zmiany obrotów silnika. Może pojawić się bulgotanie w zbiorniku wyrównawczym oraz obecność pęcherzyków powietrza w przewodach.
W skrajnych przypadkach zapowietrzenie może doprowadzić do uszkodzenia uszczelki pod głowicą, pęknięcia głowicy, zatarcia pompy wody lub całkowitego zatarcia silnika. Powietrze w układzie przyspiesza także korozję metalowych elementów i powstawanie osadów.
Podsumowując, skutki długotrwałego zapowietrzenia układu chłodzenia to: przegrzewanie silnika, uszkodzenia mechaniczne, słabe ogrzewanie, przyspieszona korozja i ryzyko kosztownych napraw. Każde podejrzenie zapowietrzenia wymaga natychmiastowego odpowietrzenia i kontroli szczelności układu.
