Jazda z niskim poziomem oleju w dyferencjale to bardzo poważny błąd, który może prowadzić do kosztownych i często nieodwracalnych uszkodzeń układu napędowego. Olej w dyfrze pełni funkcję smarującą oraz chłodzącą; bez niego metalowe elementy zębatek i łożysk pracują w warunkach wzmożonego tarcia. W krótkim czasie dochodzi do przegrzewania i ścierania kół zębatych, co powoduje powstawanie opiłków metalu, uszkodzenie łożysk oraz pitting (ubytek na powierzchni zębów). Ostatecznym skutkiem są hałasy, szarpanie, a następnie całkowita utrata przeniesienia napędu na osie i konieczność wymiany dyferencjału w całości. Długotrwałe, bagatelizowane braki oleju prowadzą także do uszkodzeń półosi, krzyżaków i wału napędowego. Dodatkowo, zużycie dyfra zanieczyszcza olej resztkami metalu, co dalej przyspiesza degradację pozostałych elementów. Naprawy są kosztowne, a często trzeba wymienić również elementy współpracujące (np. czujniki prędkości obrotowej, uszczelniacze). Konsekwencje ignorowania poziomu oleju obejmują także obniżenie bezpieczeństwa jazdy – uszkodzenie napędu podczas wyprzedzania lub jazdy terenowej może spowodować niekontrolowaną utratę przyczepności i wypadek. Aby zapobiec problemom, należy regularnie kontrolować poziom i jakość oleju, uzupełniać lub wymieniać go zgodnie z zaleceniami producenta oraz sprawdzać szczelność uszczelniaczy po przeprawach terenowych lub głębokich brodach. Systematyczna konserwacja to podstawa długowieczności dyferencjału, a wszelkie wycieki lub niepokojące dźwięki powinny być natychmiastowo diagnozowane.
