Czujnik NOx (tlenków azotu) to kluczowy element systemu SCR, którego zadaniem jest monitorowanie poziomu szkodliwych związków w spalinach i sterowanie dawkowaniem AdBlue. Jazda z uszkodzonym czujnikiem NOx niesie ze sobą szereg negatywnych konsekwencji. Przede wszystkim, komputer pokładowy nie otrzymuje prawidłowych informacji o rzeczywistej emisji NOx, przez co nie jest w stanie precyzyjnie sterować wtryskiem AdBlue. Skutkuje to nieprawidłową pracą układu oczyszczania spalin – może dojść do niedostatecznego lub nadmiernego dozowania płynu, co z jednej strony powoduje przekroczenie norm emisji, a z drugiej – niepotrzebne zwiększenie kosztów eksploatacji. Uszkodzony czujnik NOx bardzo szybko zostaje wykryty przez system diagnostyczny pojazdu – na desce rozdzielczej pojawia się kontrolka silnika, komunikat o błędzie SCR lub AdBlue, a w niektórych modelach po przejechaniu określonej liczby kilometrów silnik przechodzi w tryb awaryjny z ograniczoną mocą. Może to skutkować znacznym spadkiem osiągów, zwiększonym zużyciem paliwa, a nawet uniemożliwieniem dalszej jazdy po kilku cyklach uruchomienia silnika. Długotrwała jazda z niesprawnym czujnikiem NOx prowadzi do szybszego zużycia katalizatora SCR, ryzyka zapchania filtra DPF oraz powstawania błędów w sterowniku silnika. W przypadku kontroli drogowej lub przeglądu technicznego pojazd z uszkodzonym czujnikiem NOx nie przejdzie badania emisji spalin, a właściciel może zostać ukarany mandatem i zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego. Wymiana czujnika NOx to kosztowna, ale niezbędna operacja, która pozwala przywrócić pełną sprawność systemu oczyszczania spalin i uniknąć poważniejszych awarii oraz kosztów naprawy.
