Jazda z zalanymi świecami zapłonowymi to zjawisko, które bardzo szybko prowadzi do poważnych problemów z pracą silnika i może skutkować kosztownymi naprawami. Zalane świece to takie, na których elektrody i izolator pokryte są warstwą niespalonego paliwa lub oleju. Najczęstszą przyczyną jest brak iskry (np. przez uszkodzoną cewkę, przewód lub świecę), zbyt bogata mieszanka, awaria wtryskiwacza, problemy z czujnikami lub zbyt długie kręcenie rozrusznikiem bez uruchomienia silnika. Skutkiem jazdy z zalanymi świecami jest przede wszystkim nierówna praca silnika, szarpanie, spadek mocy, falowanie obrotów i trudności z rozruchem. Silnik może pracować na mniejszej liczbie cylindrów, a niespalone paliwo trafia do układu wydechowego, gdzie może doprowadzić do uszkodzenia katalizatora, sondy lambda i tłumików. Długotrwała jazda z zalanymi świecami powoduje powstawanie nagaru, przyspieszone zużycie świec, przewodów i cewek, a także wzrost emisji spalin i zużycia paliwa. W skrajnych przypadkach może dojść do zalania tłoków, wypalenia zaworów lub poważnych uszkodzeń głowicy. Po wykryciu zalanych świec należy je natychmiast oczyścić lub wymienić, zdiagnozować przyczynę braku iskry lub zbyt bogatej mieszanki i usunąć usterkę. Regularna kontrola stanu świec, przewodów, cewek i wtryskiwaczy to podstawa bezproblemowej eksploatacji silnika.
