Zawór ciśnienia oleju, zwany również zaworem przelewowym, to kluczowy element układu smarowania, odpowiadający za utrzymanie odpowiedniego ciśnienia oleju w silniku. Jego zadaniem jest otwieranie się przy zbyt wysokim ciśnieniu i kierowanie nadmiaru oleju z powrotem do miski olejowej, chroniąc w ten sposób układ przed przeciążeniem. Nadmierny luz w zaworze ciśnienia oleju prowadzi do szeregu negatywnych skutków. Po pierwsze, zawór zbyt wcześnie się otwiera, co powoduje spadek ciśnienia oleju w całym układzie. W efekcie kluczowe elementy silnika, takie jak panewki, wał korbowy, wałki rozrządu czy popychacze zaworowe, otrzymują zbyt mało oleju, co prowadzi do ich przyspieszonego zużycia, wzrostu tarcia i ryzyka zatarcia. Objawami nadmiernego luzu w zaworze ciśnienia oleju są: zapalająca się kontrolka oleju, spadek ciśnienia widoczny na wskaźniku, metaliczne stuki z silnika, wzrost temperatury pracy oraz głośniejsza praca jednostki napędowej. Długotrwała eksploatacja z uszkodzonym zaworem przelewowym prowadzi do powstawania opiłków metalu w oleju, które mogą uszkodzić pompę oleju, panewki i inne elementy. W skrajnych przypadkach może dojść do całkowitego zatarcia silnika i konieczności jego remontu. Regularna kontrola ciśnienia oleju, stanu zaworu przelewowego oraz wymiana oleju i filtrów zgodnie z zaleceniami producenta to podstawowe działania profilaktyczne, które pozwalają uniknąć poważnych awarii. W przypadku podejrzenia nadmiernego luzu w zaworze ciśnienia oleju konieczna jest jego wymiana lub regeneracja, aby przywrócić prawidłowe parametry pracy układu smarowania.
