Płyn chłodniczy typu G12+ to nowoczesny środek stosowany w układach chłodzenia wielu współczesnych samochodów, znany ze swoich właściwości antykorozyjnych i długiej trwałości. Jednak nawet najlepszy płyn nie jest odporny na skutki przegrzania. Gdy płyn G12+ przekroczy swoją temperaturę wrzenia, może dojść do poważnych problemów zarówno z samym płynem, jak i z całym układem chłodzenia.
Jednym z pierwszych skutków przegrzania jest utrata właściwości ochronnych płynu. Wysoka temperatura powoduje rozpad inhibitorów korozji i dodatków smarnych, co sprawia, że płyn przestaje skutecznie chronić elementy układu przed korozją i osadami.
Przegrzany płyn G12+ może zacząć się pienić, co prowadzi do powstawania pęcherzyków powietrza w układzie chłodzenia. To z kolei zaburza cyrkulację płynu, powoduje lokalne przegrzewanie, a nawet może doprowadzić do zapowietrzenia całego układu.
W skrajnych przypadkach przegrzanie płynu G12+ skutkuje jego rozkładem chemicznym, zmianą koloru, pojawieniem się osadów i nieprzyjemnego zapachu. Może to prowadzić do zatykania kanałów chłodzących, uszkodzenia pompy wody, nagrzewnicy czy chłodnicy.
Podsumowując, skutki przegrzania płynu G12+ to: utrata właściwości ochronnych, pienienie się, powstawanie osadów, zapowietrzenie układu i ryzyko poważnych uszkodzeń elementów chłodzenia. W przypadku przegrzania płynu konieczna jest jego wymiana oraz dokładne przepłukanie układu chłodzenia.
