Choć regularna wymiana filtra oleju jest kluczowa dla zdrowia silnika, zbyt częsta wymiana tego elementu – np. co kilka tysięcy kilometrów bez uzasadnienia – nie przynosi dodatkowych korzyści, a może nawet prowadzić do pewnych problemów. Przede wszystkim, każda wymiana filtra wiąże się z ryzykiem uszkodzenia gwintu, uszczelki lub powierzchni przylegania, zwłaszcza jeśli czynność jest wykonywana nieprawidłowo lub przy użyciu nieoryginalnych części. Częste odkręcanie i zakręcanie filtra zwiększa ryzyko powstawania mikropęknięć, nieszczelności i wycieków oleju. Dodatkowo, niektóre filtry oleju mają zawory zwrotne i przelewowe, które mogą ulec uszkodzeniu przy częstym demontażu. Zbyt częsta wymiana filtra to także niepotrzebny wzrost kosztów eksploatacji i generowanie odpadów, co ma negatywny wpływ na środowisko. Warto pamiętać, że nowoczesne filtry oleju są projektowane na określony przebieg i skutecznie spełniają swoją rolę przez cały interwał wymiany zalecany przez producenta (zwykle 10–15 tys. km). Wyjątkiem są ekstremalne warunki eksploatacji (sport, off-road, częsta jazda na krótkich odcinkach), gdzie częstsza wymiana może być uzasadniona. W codziennej eksploatacji najlepiej trzymać się zaleceń producenta i wymieniać filtr oleju razem z olejem silnikowym, nie częściej niż jest to konieczne.
