Zwarcie w przetwornicy napięcia (inwerterze DC/DC lub AC/DC/DC), będącej kluczowym elementem każdego napędu hybrydowego, jest jedną z poważniejszych awarii w tego typu pojazdach. Przetwornica odpowiada za przetwarzanie wysokiego napięcia z baterii HV na napięcie użyteczne dla silników elektrycznych i systemów pokładowych oraz ładowanie akumulatora 12V. Zwarcie może prowadzić do natychmiastowego zablokowania pracy układu hybrydowego, błędu „Check Hybrid System” oraz przejścia pojazdu w tryb awaryjny (limp mode), drastycznie ograniczający funkcjonalność i bezpieczeństwo jazdy. Typowe objawy to migające kontrolki, niemożność uruchomienia pojazdu, niestabilność pracy układu napędowego oraz brak ładowania klasycznego akumulatora 12V, co przekłada się na utratę zasilania kluczowych modułów elektronicznych auta. W skrajnych przypadkach zwarcie prowadzi do uszkodzenia tranzystorów mocy (IGBT, MOSFET) w inwerterze, a nawet przepalenia ścieżek czy wybuchu bezpieczników HV, co może skutkować koniecznością wymiany całej jednostki przetworniczej. Częste są także wtórne uszkodzenia BMS lub ogniw baterii, jeśli zwarcie wywoła gwałtowny przepływ prądu. Na dłuższą metę awarie przetwornicy mogą prowadzić do okablowania, zalania lub przepięć w innych układach. Szybkie wykrycie objawów, diagnostyka komputerowa oraz fizyczna kontrola układu HV są kluczowe dla ocalenia pojazdu przed kosztowną naprawą lub wymianą głównego napędu.
