Płyn hamulcowy, oznaczany zwykle jako DOT z dodatkowymi cyframi, jest jednym z najważniejszych elementów układu hamulcowego. Odpowiada za przeniesienie siły z pedału hamulca do zacisków, umożliwiając skuteczne hamowanie. Zużyty płyn DOT stanowi poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa jazdy, ponieważ jego właściwości fizykochemiczne ulegają zmianom podczas eksploatacji. W tym artykule przedstawimy, jakie są zagrożenia wynikające z używania zużytego płynu hamulcowego, jak go rozpoznać oraz jak dbać o jego stan.
Płyn hamulcowy jest higroskopijny, co oznacza, że pochłania wilgoć z powietrza. Wraz z upływem czasu zawartość wody w płynie wzrasta, a to obniża jego temperaturę wrzenia. Skutkuje to ryzykiem powstawania pary w układzie podczas intensywnego hamowania, co powoduje tzw. efekt fadingu – spadek skuteczności hamowania.
Zużyty płyn hamulcowy traci także swoje właściwości smarne, co może prowadzić do korozji elementów układu, takich jak pompa hamulcowa, zaciski i przewody. Korozja powoduje uszkodzenia, wycieki oraz awarie, które mają wpływ na bezpieczeństwo i koszty napraw.
Innym zagrożeniem jest zmiana lepkości płynu, która może utrudniać jego przepływ w układzie hydraulicznym, powodując opóźnienia i nieprawidłowe działanie hamulców.
Objawem zużytego płynu jest często miękki lub zapadający się pedał hamulca, wydłużona droga hamowania oraz pojawianie się kontrolek ostrzegawczych na desce rozdzielczej. Regularna wymiana płynu jest więc niezbędna.
Zaleca się wymianę płynu hamulcowego co około dwa lata lub zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Wymiana powinna być wykonana przez wykwalifikowany serwis, który przeprowadzi także odpowietrzenie układu.
Podsumowując, zużyty płyn DOT stanowi poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa jazdy z powodu obniżonej temperatury wrzenia, korozji i pogorszenia działania układu hamulcowego. Regularna kontrola i wymiana płynu hamulcowego to kluczowe elementy utrzymania sprawności hamulców i bezpieczeństwa na drodze.
