Jazda z częściowo niesprawnym systemem SCR (Selective Catalytic Reduction) niesie za sobą poważne konsekwencje techniczne, prawne i ekologiczne. Częściowa niesprawność może objawiać się błędami czujników NOx, nieregularnym dozowaniem AdBlue, wyciekami, zanieczyszczeniem wtryskiwacza lub problemami z podgrzewaniem płynu. Skutki takiej jazdy to przede wszystkim wzrost emisji tlenków azotu – pojazd przestaje spełniać normy Euro 5/6, co grozi mandatem, zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego podczas kontroli drogowej lub negatywnym wynikiem przeglądu technicznego. Komputer pokładowy może ograniczyć moc silnika, przełączyć auto w tryb awaryjny, a po przejechaniu określonego dystansu – całkowicie zablokować możliwość rozruchu. Długotrwała jazda z niesprawnym SCR prowadzi do uszkodzenia katalizatora, zapychania filtra DPF, wzrostu zużycia paliwa oraz ryzyka powstawania osadów i korozji w układzie wydechowym. Dodatkowo, ignorowanie błędów systemu SCR może skutkować utratą gwarancji, koniecznością kosztownych napraw i wyższymi kosztami eksploatacji. Warto pamiętać, że nawet częściowo sprawny system nie zapewnia pełnej ochrony środowiska ani bezpieczeństwa użytkowania pojazdu. Regularna diagnostyka, szybka reakcja na komunikaty o błędach i serwisowanie systemu AdBlue to podstawa bezproblemowej eksploatacji i zgodności z przepisami.
