Wybór odpowiednich środków do konserwacji podwozia to klucz do skutecznej ochrony samochodu przed korozją i uszkodzeniami mechanicznymi. Na rynku dostępnych jest wiele preparatów, które różnią się składem, sposobem aplikacji i trwałością. Najpopularniejsze są środki bitumiczne – tworzą one grubą, elastyczną powłokę odporną na wodę, sól i uderzenia kamieni. Są łatwe w aplikacji (spray, pędzel, pistolet natryskowy) i dobrze sprawdzają się w starszych samochodach oraz na elementach narażonych na intensywne ścieranie. Wadą bitumicznych preparatów jest ich podatność na pękanie w niskich temperaturach i trudność w usunięciu podczas kolejnych konserwacji. Coraz większą popularność zyskują środki na bazie wosku penetrującego – wnikają one w szczeliny, profile zamknięte i trudno dostępne miejsca, wypierając wilgoć i tworząc cienką, ale bardzo skuteczną barierę antykorozyjną. Woski są szczególnie polecane do zabezpieczania progów, wnętrza drzwi, nadkoli i elementów konstrukcyjnych. Ich zaletą jest łatwość aplikacji i możliwość stosowania nawet w niskich temperaturach. Do konserwacji podwozia stosuje się także masy kauczukowe i poliuretanowe – są one bardzo odporne na ścieranie, elastyczne i dobrze tłumią hałas. Sprawdzają się w nowych samochodach oraz tam, gdzie wymagana jest trwałość i odporność na uszkodzenia mechaniczne. Warto zwrócić uwagę na preparaty z dodatkiem inhibitorów korozji, które nie tylko chronią przed wodą, ale także neutralizują już istniejące ogniska rdzy. Do zabezpieczania śrub, połączeń i elementów zawieszenia polecane są specjalne smary i pasty antykorozyjne. Wybierając środek do konserwacji podwozia, należy kierować się rodzajem pojazdu, warunkami eksploatacji oraz zaleceniami producenta. Najlepsze efekty daje połączenie kilku preparatów – np. wosk do profili zamkniętych i masa bitumiczna na elementy narażone na uderzenia.
