Samochody wyposażone w system keyless (bezkluczykowy dostęp i rozruch) oferują użytkownikom wyjątkowy komfort, ale jednocześnie wymagają zaawansowanych zabezpieczeń przed kradzieżą. Podstawowym elementem ochrony jest immobiliser z rolling code, który generuje za każdym razem inny kod dostępu, uniemożliwiając sklonowanie sygnału. Systemy keyless wykorzystują także szyfrowanie sygnału radiowego (AES, challenge-response), co utrudnia przechwycenie komunikacji między kluczem a autem. Wiele modeli aut posiada czujniki obecności klucza w kabinie, które uniemożliwiają uruchomienie silnika bez autoryzowanego pilota. Dodatkowo, po oddaleniu się klucza od pojazdu, system automatycznie blokuje zamki i aktywuje alarm. Nowoczesne auta mają także funkcję wykrywania prób przechwycenia sygnału (relay attack) – po wykryciu nietypowego wzorca komunikacji system może zablokować możliwość otwarcia lub uruchomienia auta. Niektóre marki oferują możliwość czasowego wyłączenia funkcji keyless, aktywację trybu „sleep” pilota lub zastosowanie dodatkowych kodów PIN przy próbie rozruchu. Coraz popularniejsze są także etui blokujące fale radiowe (klatka Faradaya), które uniemożliwiają przechwycenie sygnału klucza w domu. W autach klasy premium stosuje się dodatkowe immobilisery, blokady skrzyni biegów, alarmy z czujnikami ruchu, a nawet systemy lokalizacji GPS. Połączenie kilku warstw zabezpieczeń – elektronicznych, mechanicznych i organizacyjnych – znacząco utrudnia kradzież samochodu z systemem keyless i zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa użytkownikowi.
