Mitsubishi Pajero III produkowany w latach 1999-2006 był jednym z najbardziej niezawodnych i popularnych samochodów terenowych swojej epoki. W nim zastosowano układ oświetlenia oparty na klasycznych i wytrzymałych żarówkach, które doskonale nadawały się do pracy w trudnych warunkach terenowych. Światła mijania w standardowej wersji bazowały na żarówkach H4 60/55W, które łączą w sobie funkcję mijania i drogowych w jednym elemencie. Kierunkowskazy w przodzie i tyle korzystają z żarówek PY21W, a boczne kierunkowskazy z W5W. Reflektory przeciwmgielne przednie w Pajero III zasilane były żarówkami H3 o mocy 55W, a tylne przeciwmgielne tradycyjnymi P21W. Światła stopu oraz tylne pozycyjne używały P21W brakujących zintegrowanych z P21/4W przy pozycjach łączonych. Cofania wyposażono w żarówki W16W, a podświetlenie tablicy rejestracyjnej bazowało na W5W. Wnętrze Pajero III oświetlane było różnymi typami: W5W, C5W oraz festoon 36 mm w lampkach sufitowych i bagażniku. Dzięki solidnemu układowi elektrycznemu Pajero III dobrze reagowało na żarówki zwiększonej mocy – wielu użytkowników stosowało Osram Night Breaker lub Philips X-tremeVision, które poprawiały widoczność na drogach i w terenie. Wymiana przednich żarówek jest stosunkowo łatwa – wystarczy otworzyć maskę, zdjąć pokrywę reflektora i wymienić żarnik, uważając jednak, by nie dotykać bańki szklanej nowej żarówki. Tylną lampę wymienia się po zdjęciu osłon wewnątrz bagażnika i odkręceniu modułu lampy. Wnętrze auta również nie sprawia problemu, a wymiana polega na delikatnym zdjęciu kloszy narzędziem z tworzywa. Regularna kontrola systemu oświetlenia oraz wymiana żarówek parami pozwala uniknąć różnic w barwie i intensywności światła, co zapewnia bezpieczną jazdę Pajero III zarówno w warunkach miejskich, jak i podczas ekstremalnych wypraw terenowych.
CARGETHER: jedno miejsce dla całej eventowej sceny motoryzacyjnej w Polsce
Zloty, rajdy, wyścigi, spoty - przez lata rozrzucone po dziesiątkach grup, forów i fanpage'ów. Polska aplikacja CARGETHER próbuje postawić to wszystko pod jednym dachem....
NEWSY
Opel Kadett – EINZELSTUCK…
W 2005 roku auto zmieniło właściciela i szczęśliwie trafiło w moje ręce. Wówczas był to podstawowy model „LS” z 88 roku z całkowicie seryjnym...
Mercedes S202 – ciekawa kombinacja
Mercedes klasy C pierwszej generacji w wersji kombi, oznaczony symbolem S202, zadebiutował w 1996 roku jako odpowiedź marki na rosnącą popularność praktycznych i komfortowych...
Vorsprung durch Umbau – Audi A4 B6, które zaskakuje mocą i...
Gdy w drugiej połowie lat dziewięćdziesiątych Audi prezentowało pierwszą generację A4, nikt nie miał wątpliwości, że to właśnie ten model stanie się filarem klasy...
1986 Pontiac Fiero GT
Pontiac Fiero GT z 1986 roku to był przystępny cenowo samochód sportowy o umieszczonym centralnie silniku, o wyrazistym wyglądzie i znakomitych osiągach. Dzięki silnikowi...
Honda Civic EP2 w stylu Itasha
Honda Civic EP2 Bartłomieja z 2004 roku to samochód, który początkowo miał pełnić jedynie rolę codziennego środka transportu. Trafił do niego całkowicie przypadkiem, podczas...





