Peugeot 308 II w wersji z reflektorami LED produkowanej w latach 2013-2021 różni się od standardowej odmiany przede wszystkim zastosowaniem nowszej technologii oświetleniowej. W zależności od wersji wyposażenia samochód posiadał reflektory Full LED lub mieszane, gdzie światła do jazdy dziennej oraz mijania były w technologii LED, a światła drogowe dodatkowo wspomagały diody dużej mocy. W światłach pozycyjnych, kierunkowskazach i stopu również wykorzystywano diody LED, co oznacza, że w wielu przypadkach elementy źródeł światła nie są wymienne pojedynczo i wymagają wymiany całych modułów. Jednak w wersjach z tylnymi lampami halogenowymi czy kierunkowskazami stosowane były klasyczne żarówki – PY21W dla kierunkowskazów, P21W dla światła cofania i P21/5W dla światła pozycyjno-stopowego. W kabinie samochodu znajdziemy żarówki W5W i C5W, które użytkownicy często wymieniają na LED kompatybilne z magistralą CAN-Bus, aby uniknąć komunikatów błędu na desce rozdzielczej. Wymiana żarówek w tym modelu różni się od wersji halogenowej głównie tym, że wiele elementów LED wymienia się w całości jako moduł, co wymaga demontażu reflektora lub lampy tylnej w serwisie, aczkolwiek użytkownik może samodzielnie wymienić podstawowe żarówki w tylnej części auta. Przykładowo, aby wymienić żarówkę cofania, trzeba otworzyć klapę bagażnika, odkręcić śruby mocujące lampę, wyjąć całą lampę i odpiąć gniazdo żarówki P21W, a następnie zamontować nową. Przy wymianie żarówek wnętrza wystarczy ostrożnie podważyć plastikowe osłony i wymienić C5W lub W5W. W przypadku wyboru zamienników LED do kabiny warto sięgnąć po produkty marek takich jak Philips Ultinon LED czy Osram LEDriving, które gwarantują prawidłową współpracę z układem elektrycznym i brak błędów podczas jazdy. Użytkownicy powinni pamiętać, że moduły głównych reflektorów LED są bardziej trwałe niż halogenowe żarówki, jednak gdy dojdzie do awarii, koszt wymiany jest znacząco wyższy i najczęściej wymaga wizyty w autoryzowanym serwisie. Ważną kwestią eksploatacyjną jest unikanie przegrzewania lamp poprzez regularne sprawdzanie szczelności reflektorów, ponieważ wilgoć i para wodna mogą uszkodzić układy LED. Przy wymianie zawsze należy odłączać akumulator, aby uniknąć zwarcia lub błędów systemu. Warto też wozić zestaw zapasowych klasycznych żarówek używanych w tylnych lampach, co pozwala szybko reagować na ewentualne problemy w trasie. Kierowcy doceniają, że LED-y dają białe, intensywne światło i zużywają mniej energii, jednak wybierając zamienniki warto stawiać na produkty renomowanych firm, aby mieć pewność co do jakości oświetlenia i długiej żywotności.
