Renault Espace IV po liftingu wyposażony w reflektory ksenonowe z lat 2010-2014 to wersja dająca znacznie lepsze parametry świetlne i komfort jazdy nocą. W tym modelu światła mijania oparte są na palnikach ksenonowych D1S 35W, które charakteryzują się wysoką jasnością i trwałością, a światła drogowe realizowane są za pomocą klasycznych halogenów H7 55W. Światła pozycyjne zawierają żarówki W5W, a kierunkowskazy to PY21W. Z tyłu układ oświetlenia bazuje na żarówkach P21W dla stopu i tylnego przeciwmgielnego, R5W dla pozycyjnych, W16W dla cofania oraz PY21W dla kierunkowskazów. Wnętrze oświetlane jest przez W5W i C5W w zależności od umiejscowienia lampki. Najlepiej w tym modelu sprawdzają się palniki renomowanych producentów, takich jak Osram Xenarc Night Breaker Laser D1S, Philips Xenon Vision czy GE Xensation, które oferują naturalny kolor światła i długi czas eksploatacji. Do świateł halogenowych drogowych kierowcy najczęściej sięgają po Osram Night Breaker Laser H7 lub Philips X-tremeVision, które zwiększają o kilkadziesiąt procent widoczność na drodze. Procedura wymiany palników ksenonowych wymaga dużej ostrożności ze względu na instalację wysokiego napięcia. Przed wymianą należy zawsze wyłączyć zapłon i odczekać aż przetwornica się rozładuje. Następnie demontuje się tylną pokrywę reflektora, odłącza przewody, wyjmuje palnik D1S i w odpowiedni sposób montuje nowy, nie dotykając bańki szklanej. Przy światłach H7 proces jest prostszy – wystarczy zdjąć gumową osłonę, odpiąć sprężynkę mocującą i zamienić żarówkę. Tylne żarówki wymienia się poprzez demontaż lampy z karoserii i wysunięcie kasety żarówkowej. Wnętrze oświetleniowe wymaga tylko demontażu klosza. Eksploatacja reflektorów ksenonowych wymaga dbania o sprawne spryskiwacze reflektorów i system automatycznego poziomowania świateł, które są niezbędne do prawidłowego działania ksenonów. Warto wymieniać palniki parami, aby kolor światła po obu stronach był identyczny. Ponadto, w przypadku instalacji lamp LED w światłach pozycyjnych czy cofania należy stosować rozwiązania kompatybilne z systemem CAN-bus. Renault Espace IV FL Xenon oferuje wyższy poziom bezpieczeństwa, jednak wymaga większej staranności w doborze i wymianie żarówek, a korzystanie z produktów homologowanych od renomowanych marek gwarantuje bezproblemową eksploatację i maksymalny komfort jazdy na długich trasach.
CARGETHER: jedno miejsce dla całej eventowej sceny motoryzacyjnej w Polsce
Zloty, rajdy, wyścigi, spoty - przez lata rozrzucone po dziesiątkach grup, forów i fanpage'ów. Polska aplikacja CARGETHER próbuje postawić to wszystko pod jednym dachem....
NEWSY
Fiat 126p z 1987 roku
Damian od początku wiedział, że nie chce zwykłego samochodu do jazdy, tylko coś, co będzie miało charakter i przypominało mu czasy, kiedy motoryzacja była...
Volkswagen Golf 7.5 GTI od Mateusza
Volkswagen Golf 7.5 GTI to model, który w rękach Mateusza przeszedł modyfikacje, zmieniając się z seryjnego auta w wyjątkowy projekt utrzymany w stylu stance....
BMW E36 Cabrio M52B28
BMW E36 to jeden z tych samochodów, które z każdą mijającą dekadą zamiast tracić na wartości, zyskują nowy wymiar – stają się klasykami, obiektami...
Jaguar XJ8 Long Vanden Plas
Jaguar XJ8 Long Vanden Plas z 1998 roku to jedno z tych aut, które wyróżniają się na polskiej scenie tuningowej swoją rzadkością i elegancją....
Mazda 626 GD – japoński duch i europejski sznyt
Mazda 626, którą w Europie powszechnie uznaje się za trzecią generację, staje się pod koniec lat osiemdziesiątych jednym z najbardziej wszechstronnych modeli w swojej...





