Renault Koleos drugiej generacji produkowany w latach 2017-2023 jest nowoczesnym SUV-em, w którym w zależności od wersji wyposażenia zastosowano reflektory halogenowe, biksenonowe lub w nowszych rocznikach systemy w pełni LED. W konfiguracjach z klasycznym oświetleniem halogenowym do świateł mijania stosuje się żarówki H7, do świateł drogowych H9, kierunkowskazy przednie to PY21W, światła pozycyjne W5W, a reflektory przeciwmgielne wykorzystują H11. Wersje z reflektorami xenonowymi posługują się palnikami D3S lub D4S ze względu na ekologiczną konstrukcję pozbawioną rtęci. W odmianach z pełnym systemem LED główne źródła światła są zintegrowane i niewymienne jako pojedyncze żarówki, a w razie awarii wymienia się cały moduł reflektora. Tylne światła w Koleos II zależnie od wersji mogą być halogenowe lub LED, w pierwszym przypadku stosowane są żarówki P21W dla stopów, PY21W do kierunkowskazów, W16W do świateł cofania i P21W do przeciwmgielnych. Oświetlenie wnętrza realizowane jest poprzez żarówki W5W i C5W albo moduły LED w nowszych rocznikach. Wybór żarówek do Koleosa II wymaga przede wszystkim znajomości wersji reflektora. Do halogenów optymalnym wyborem są produkty takie jak Osram Night Breaker Laser H7, Philips VisionPlus H9 czy Philips WhiteVision Ultra zapewniające ulepszone parametry świecenia. Dla wersji xenonowych poleca się Osram Xenarc D3S Night Breaker Laser czy Philips Xenon X-tremeVision. W odmianach LED w przypadku awarii najlepszym wyjściem jest skorzystanie z serwisu i wymiana całego modułu, ponieważ próby ingerencji w konstrukcję lamp mogą prowadzić do uszkodzeń. Sam proces wymiany żarówek halogenowych w Koleos II jest dość prosty, jednak wiąże się z koniecznością odchylania nadkoli czy odpinania plastikowych osłon aby uzyskać lepszy dostęp do żarówki mijania. Należy pamiętać o odłączeniu kostki, zdjęciu pokrywy reflektora i sprężyny mocującej, a następnie wymianie żarówki bez dotykania palcami bańki. Przy tylnej lampie konieczne jest zdjęcie tapicerki bagażnika i wyjęcie całego modułu żarówkowego. Oświetlenie wnętrza wymienia się, podważając klosze lamp sufitowych i bagażnika. W przypadku xenonów proces podobny jest do innych modeli i wymaga demontażu elementów dla uzyskania dostępu do palnika oraz odłączenia akumulatora dla maksymalnego bezpieczeństwa. Koleos II posiada system monitorowania przepalonych żarówek, co oznacza że zamontowanie niefabrycznych LED może powodować błędy komunikacji. Zaleca się wybór żarówek homologowanych ECE, które gwarantują kompatybilność z instalacją pojazdu, właściwą moc i bezpieczeństwo użytkowania. Regularna kontrola i wymiana parami żarówek zwiększa równomierność oświetlenia. Odpowiednia konserwacja i stosowanie markowych produktów sprawiają, że jazda Renault Koleos II nocą pozostaje komfortowa i bezpieczna w każdych warunkach.
Kraków uczy nas demokracji – Strefa Czystego Transportu jednoczy mieszkańców miasta
W ostatnich tygodniach Kraków stał się jednym z najciekawszych przykładów działania mechanizmów demokracji lokalnej w Polsce. Dyskusja wokół Strefy Czystego Transportu, decyzji władz miasta...
NEWSY
Volkswagen Bora VR5 od Adriana
Volkswagen Bora VR5 to jedno z tych aut, które łączą klasykę lat 90-tych i początków XXI wieku z niepowtarzalnym charakterem silnika VR5. Wersja Adriana...
Volkswagen Caddy I gen
Volkswagen Caddy pierwszej generacji, który pojawił się na rynku na początku lat 80., był odpowiedzią marki na rosnące zapotrzebowanie na lekkie samochody dostawcze o...
Opel Kadett Irmscher Junior Line od Szeskiego
Opel Kadett Irmscher Junior Line z 1991 roku to samochód, który łączy klasykę lat dziewięćdziesiątych z nowoczesnym podejściem do tuningu. Pierwotnie auto miało zostać...
Škoda Superb I
Škoda Superb pierwszej generacji z 2004 roku w wersji sedan to samochód, który na pierwszy rzut oka mógłby wydawać się typowym przedstawicielem aut z...
Volkswagen Golf MK2 – klasyka gatunku
Volkswagen Golf MK2 to klasyka gatunku i jedno z najbardziej kultowych aut tuningowych. Sebastian zdecydował się na jego zakup, ponieważ od zawsze podobał mu...





