Renault Master II po liftingu (2003-2010) to duży samochód dostawczy niezwykle popularny w transporcie zbiorowym i firmowym, gdzie sprawne i mocne oświetlenie ma niebagatelne znaczenie dla pracy i bezpieczeństwa zarówno kierowcy, jak i innych uczestników ruchu. W tym modelu reflektory świateł mijania pracują na żarówkach H7 o mocy 55W, które są łatwo dostępne i tanie w eksploatacji, natomiast światła drogowe najczęściej bazują również na H7 lub w niektórych wersjach na H1. Kierunkowskazy przednie i boczne wykorzystują żarówki PY21W, tylne kierunkowskazy także PY21W. Światła pozycyjne przednie opierają się zazwyczaj na żarówkach W5W, tylne pozycyjne i stop na P21/5W, a cofania wykorzystują P21W. Tylne przeciwmgielne w Masterze II FL to P21W, przednie zaś w zależności od wersji korzystają z H11 55W lub HB4. Oświetlenie wnętrza kabiny roboczej oparte jest najczęściej na żarówkach C5W i W5W, które oświetlają podsufitkę, schowki i przestrzeń bagażową. Wybór zamienników powinien uwzględniać intensywną eksploatację auta – polecane są produkty o zwiększonej trwałości jak Osram Ultra Life albo Philips LongLife EcoVision, a do świateł mijania świetnie sprawdzają się także Osram Night Breaker Laser gwarantujące mocniejsze światło. Proces wymiany żarówek w Masterze II FL wymaga otwarcia maski i uzyskania dostępu do tylnej części reflektora poprzez zdjęcie osłony. Następnie należy wypiąć wtyczkę elektryczną, zwolnić zatrzask mocujący i usunąć żarówkę, zachowując ostrożność, by nie uszkodzić odbłyśnika. W samochodzie dostawczym przestrzeń pod maską jest bardziej dostępna niż w limuzynach osobowych, co ułatwia ten proces. Wymiana tylnej żarówki wymaga odkręcenia elementów mocujących i wysunięcia całego klosza od strony przestrzeni ładunkowej. Oświetlenie wnętrza zmienia się z kolei przez podważanie kloszy lampek roboczych i wymianę starego elementu na nowy. Bardzo istotne jest, aby w samochodzie flotowym takim jak Master dbać o stan świateł, które są eksploatowane intensywnie w różnych godzinach dnia i nocy, co naraża system oświetleniowy na szybkie zużycie. Z uwagi na charakter tego auta należy wybierać żarówki o wzmocnionej konstrukcji, odporne na wstrząsy i zmienne warunki atmosferyczne. Master II FL nie posiada nietypowych ograniczeń instalacyjnych, co pozwala na szeroki wybór markowych zamienników zgodnych z homologacją. Dzięki stosowaniu sprawdzonych żarówek o podwyższonej odporności Renault Master II FL pozostaje niezawodnym i bezpiecznym pojazdem dostawczym w codziennym użytkowaniu.
Warszawski ratusz kontra kierowcy. Iluzoryczna poprawa jakości życia i rosnący konflikt
Warszawa od kilku lat zmienia się szybciej niż kierowca zdąży zmienić pas na Marszałkowskiej. Ulica, która przez dekady była jedną z głównych arterii miasta,...
NEWSY
Mercedes‑Benz W123 – wzbudza dużo emocji
Mercedes‑Benz W123 z 1979 roku wciąż należy do tej grupy samochodów, które wzbudzają emocje już samą swoją sylwetką. Daniel, który od lat jest fanem...
Skoda Octavia z poczciwym TDI
Skoda Octavia drugiej generacji z 2007 roku w nadwoziu liftback stała się dla Marcina idealnym wyborem na auto codzienne. Powód był prosty – szukał...
Pomysł Piotra na model Vectra B
Opel Vectra B to model, który przez lata zapracował na miano solidnego i niezawodnego auta, jednak rzadko kiedy kojarzy się ze spektakularnymi modyfikacjami. Piotr...
Seat Ibiza 021A
Seat Ibiza z oznaczeniem 021A i charakterystycznym dopiskiem System Porsche z 1991 roku to dziś jeden z tych modeli, które niemal całkowicie zniknęły z...
Volkswagen Polo 87C od Bartka
Volkswagen Polo 87C z 1991 roku w wersji coupe to samochód, który przyciągnął uwagę Bartka już wiele lat temu. Po raz pierwszy zobaczył ten...





