Druga generacja Saaba 9-5 produkowana w latach 2010-2011 była nowoczesnym samochodem klasy wyższej z zaawansowanymi rozwiązaniami oświetleniowymi. W podstawowych wersjach świateł mijania stosowano żarówki H7, natomiast w bardziej rozbudowanych konfiguracjach stosowane były reflektory ksenonowe z żarówkami D3S. Światła drogowe w zależności od specyfikacji wykorzystywały H7 lub wspólny moduł bi-xenonowy na D3S. Kierunkowskazy przednie i tylne bazowały na żarówkach P21W, boczne kierunkowskazy to pomarańczowe W5W, natomiast w nowszych egzemplarzach wprowadzano już diody LED. Światła przeciwmgielne przednie korzystały z żarówek H8 lub H11, tylne z tradycyjnych P21W. Światła pozycyjne i podświetlenie tablicy rejestracyjnej realizowane było przez W5W, choć często stosowano moduły LED. Oświetlenie wnętrza obejmowało żarówki C5W w podsufitce i bagażniku oraz W5W i T10 w drzwiach oraz konsoli. Do rekomendowanych produktów należą Osram Night Breaker Laser H7, Philips Xenon Vision D3S, GE Megalight Ultra dla halogenów oraz diody LED Canbus do wnętrza. Wymiana żarówek przednich w drugiej generacji 9-5 jest nieco trudniejsza ze względu na zabudowę reflektorów – w wielu przypadkach konieczne jest częściowe podniesienie reflektora lub demontaż elementów podszybia, aby uzyskać dostęp. Po zdjęciu tylnej pokrywy reflektora należy wyjąć żarówkę, zwracając uwagę na stabilność mocowania. W przypadku D3S należy szczególnie uważać na wysokie napięcie układu – zawsze wyłączać zapłon i odłączać akumulator. Żarówki tylne dostępne są po zdjęciu bocznych osłon w bagażniku – wymienia się je wraz z wkładami. Żarówki wnętrzowe wymienia się łatwo przez otwarcie klosza. Eksploatacyjnie warto pamiętać, że w Saabie 9-5 II zastosowano wiele elektronicznych zabezpieczeń, przez co tańsze zamienniki LED mogą powodować błędy komputera, dlatego najlepiej sięgać po markowe produkty. Reflektory ksenonowe wymagają wymiany w parach, a same układy są wyposażone w automatyczne poziomowanie, należy więc dbać o ich poprawne działanie. Dzięki prawidłowo dobranym żarówkom Saab 9-5 II zachowuje swój prestiżowy charakter i zapewnia doskonałą widoczność w każdych warunkach na drodze.
Kraków uczy nas demokracji – Strefa Czystego Transportu jednoczy mieszkańców miasta
W ostatnich tygodniach Kraków stał się jednym z najciekawszych przykładów działania mechanizmów demokracji lokalnej w Polsce. Dyskusja wokół Strefy Czystego Transportu, decyzji władz miasta...
NEWSY
VW Golf II
Volkswagen Golf to jeden z najpopularniejszych aut, jakie jeżdżą po drogach całego świata. Przez 10 lat produkcji wyprodukowano około 6,3 miliona egzemplarzy MK2. Model...
Volkswagen Jetta GT 16V od Krzysztofa
Volkswagen Jetta GT 16V z 1990 roku to auto, które od początku miało pełnić rolę samochodu zlotowego. Wybór modelu nie był przypadkowy – poprzednim...
BME E46 330Ci
BMW serii 3 generacji E46 debiutowało w 1998 roku jako następca popularnego modelu E36, kontynuując tradycję kompaktowych limuzyn i coupé z napędem na tylne...
Passat Business Class
Sedan to najczęściej spotykany typ nadwozia na naszych drogach, gdyż jest uniwersalny - ze sporym bagażnikiem może służyć jako auto rodzinne, a jednocześnie zachowuje...
Opel Vectra V6 od Przemka
Opel Vectra B to model, który brylował w drugiej połowie lat 90-tych i początku dwutysięcznych, zdobywając dużą popularność zarówno wśród użytkowników szukających komfortowego auta,...





