Subaru Impreza III Sedan dostępna od 2007 roku to model bardziej klasyczny w stylistyce niż hatchback, zachowujący standardowe rozwiązania w oświetleniu. W reflektorach halogenowych stosowane były żarówki H11 jako źródło świateł mijania oraz H1 lub H7 do świateł drogowych. W odmianach z reflektorami ksenonowymi Bi-Xenon światła mijania i drogowe obsługiwane były przez żarniki D2S, a w niektórych rynkach także D1S. Kierunkowskazy przednie i tylne korzystały z PY21W, światła pozycyjne przednie bazowały na W5W, tylne stop na P21W, światła cofania używały W16W, a tylne przeciwmgielne również P21W. Światła przeciwmgielne przednie korzystały z H11 lub H3. Wnętrze sedana wyposażono w C5W, T10 i W5W w podsufitce, bagażniku oraz oświetleniu schowków. Najczęściej polecane żarówki zamienne do reflektorów halogenowych to Osram Night Breaker Laser, Philips X-tremeVision Pro150 lub GE Megalight Ultra, które znacząco poprawiają widoczność i kontrast światła. Dla reflektorów Bi-Xenon rekomendowane są Osram Xenarc Original czy Philips Xenon Vision o stabilnych parametrach i długiej żywotności. Wymiana halogenowych H11 wymaga zdjęcia osłony z tyłu reflektora, wypięcia wtyczki zasilającej i zamocowania nowej żarówki, zwracając uwagę by nie obrócić jej w nieprawidłowy sposób. W przypadku żarników D2S trzeba odłączyć akumulator, otworzyć tylną pokrywę reflektora, zdjąć wtyczkę wysokiego napięcia i wymienić żarnik z zachowaniem najwyższej ostrożności. Tylne żarówki wymienia się po odkręceniu elementu lampy od strony bagażnika – można w ten sposób wymienić stop, kierunkowskaz, cofania czy przeciwmgielne. Wnętrze obsługiwane przez lampki podsufitowe pozwala na łatwą wymianę – wystarczy podważyć klosz i zmienić żarówkę. Warto mieć na uwadze, że Impreza Sedan trzeciej generacji wyposażona była w system czujników przepalonych żarówek, dlatego źle dobrane LED-y często skutkują błędami. Najlepsze efekty daje stosowanie markowych i certyfikowanych źródeł światła. Samochód jako model średniej klasy o sportowym charakterze wymaga odpowiednio mocnego i niezawodnego oświetlenia, co przekłada się nie tylko na bezpieczeństwo, ale i komfort długich podróży. Regularna konserwacja lamp, czyszczenie kloszy i unikanie tanich zamienników to podstawa eksploatacji oświetlenia w tym modelu.
AKTUALNOŚCI
Nowe marki zdobywają polski rynek. Czy dostępność części i sieć serwisowa...
Polski rynek motoryzacyjny przeżywa obecnie napływ nowych producentów, którzy przyciągają kierowców atrakcyjną ceną oraz nowoczesnym wyposażeniem. Dane rejestracyjne publikowane przez IBRM Samar oraz PZPM...
Kiedy zakup auta na firmę przestaje być opłacalny?
Zakup auta na firmę przestaje być opłacalny, gdy koszt całkowity posiadania (TCO) rośnie szybciej niż korzyści podatkowe i operacyjne. Najczęściej dzieje się tak przy...
Dlaczego warto zabezpieczyć lakier samochodu zaraz po odbiorze z salonu?
Odbiór nowego samochodu z salonu to moment, w którym lakier prezentuje się najlepiej, ale jednocześnie od pierwszych kilometrów zaczyna być narażony na drobne zarysowania,...
Retro Motor Show w Poznaniu świętuje 10-lecie i szykuje najmocniejszą edycję...
Dziesięć lat temu Retro Motor Show startowało jako kolejna wystawa starych aut. Dziś to jedna z największych w Polsce imprez dla ludzi, którzy motoryzacyjną...
Opel Astra F GSi 16V C20XE
Opel Astra F GSi 16V z silnikiem C20XE to samochód, który w historii tej marki zajmuje miejsce absolutnie wyjątkowe i to nie ze względu...




