Suzuki Swift IV produkowany w latach 2005–2010 to kompaktowy hatchback, który bardzo dobrze sprawdza się w mieście, a jego system oświetlenia bazuje na tradycyjnych rozwiązaniach halogenowych. W przednich reflektorach zastosowano żarówki H4 pełniące funkcję świateł mijania i drogowych dzięki podwójnemu włóknu, co jest praktycznym i ekonomicznym rozwiązaniem. Światła kierunkowskazów w lampach przednich to PY21W, światła pozycyjne to niewielkie żarówki W5W. W tylnych lampach osiowo zastosowano P21W dla świateł stopu i cofania, P21/5W dla pozycyjnych i stopu dwuwłóknowych, a także PY21W dla kierunkowskazów. Świetlna obsługa tablicy rejestracyjnej i oświetlenie wnętrza to głównie W5W i C5W. W wyższych wersjach wyposażenia Swift IV bywał wyposażony w przednie światła przeciwmgielne oparte na żarówkach H11 lub H8. Popularne i rekomendowane marki to Osram, Philips i GE, które oferują sprawdzone rozwiązania kompatybilne z instalacją elektryczną Suzuki. Osram Night Breaker Laser czy Philips X-tremeVision są szczególnie często wybierane ze względu na większy zasięg i jasność świecenia. Wymiana żarówek w tym modelu jest raczej prosta – w przypadku żarówki H4 należy otworzyć maskę, zdjąć tylną gumową osłonę reflektora, odłączyć kostkę elektryczną, zwolnić metalowy zatrzask i założyć nową żarówkę w taki sposób, aby idealnie się osadziła w reflektorze. Bardzo ważne jest, aby unikać dotykania palcami szklanej bańki, co chroni przed szybszym przepaleniem. Kierunkowskazy i światła pozycyjne wymagają odkręcenia i wyjęcia oprawki z reflektora. Żarówki tylne wymienia się łatwo – wystarczy zdjąć pokrywę z bagażnika i wysunąć odpowiednią oprawkę. W lampach przeciwmgielnych przednich należy uzyskać dostęp od spodu auta. Żarówki wnętrza wymienia się przez podważenie klosza lampki. Ważnym aspektem eksploatacji Swift IV jest regularna kontrola stanu świateł – przepalone żarówki mogą skutkować mandatem i przede wszystkim zmniejszonym bezpieczeństwem. Suzuki Swift IV nie sprawia większych trudności instalacyjnych, jednak ciasne umieszczenie reflektorów może utrudnić dostęp do żarówek osobom bez doświadczenia. Dlatego zaleca się wykonywanie wymiany w suchych i spokojnych warunkach oraz stosowanie sprawdzonych markowych źródeł światła. Stosując wysokiej jakości żarówki można cieszyć się nie tylko lepszą widocznością, ale i większą trwałością źródeł światła, co w przypadku miejskiego auta intensywnie użytkowanego ma szczególne znaczenie.
Kraków uczy nas demokracji – Strefa Czystego Transportu jednoczy mieszkańców miasta
W ostatnich tygodniach Kraków stał się jednym z najciekawszych przykładów działania mechanizmów demokracji lokalnej w Polsce. Dyskusja wokół Strefy Czystego Transportu, decyzji władz miasta...
NEWSY
Toyota Corolla AE86 Levin od Sylwestra
Sylwester jest właścicielem wyjątkowej Toyoty Corolli AE86 Levin z 1986 roku, w wersji Kouki z silnikiem 4AGE Bluetop. To klasyczny hatchback z duszą, który...
Opel Astra G OPC1 – jedna z trzech tysięcy
Opel Astra G OPC z 2000 roku, z benzynowym silnikiem o oznaczeniu XER, to auto o wyjątkowym charakterze, które wyprodukowano w liczbie zaledwie 3000...
Mazda 626 GD – japoński duch i europejski sznyt
Mazda 626, którą w Europie powszechnie uznaje się za trzecią generację, staje się pod koniec lat osiemdziesiątych jednym z najbardziej wszechstronnych modeli w swojej...
Volkswagen Caddy I gen
Volkswagen Caddy pierwszej generacji, który pojawił się na rynku na początku lat 80., był odpowiedzią marki na rosnące zapotrzebowanie na lekkie samochody dostawcze o...
Saab 9-3 TurboX – SWEDISH MAFIA
Zainteresowanie Adama modyfikacjami aut zaczęła się kilka lat temu. Kupił wówczas swoje pierwsze poważne auto za własną gotówkę. Tak dobrze trafiliście, wybór padł na...





