Toyota Camry V generacji (oznaczenie XV30) produkowana w latach 2001-2006 to przestronny sedan klasy średniej-wyższej oferujący solidne i proste rozwiązania techniczne. W reflektorach przednich w wersjach halogenowych stosowane są żarówki H7 do świateł mijania i HB3 do świateł drogowych. Kierunkowskazy z przodu oparte są na PY21W, a światła pozycyjne na W5W. Reflektory przeciwmgielne montowane w zderzaku wyposażone są w żarówki H11. Z tyłu samochodu zastosowano P21W do świateł stop i cofania, PY21W do kierunkowskazów, a R5W do świateł pozycyjnych. Tylne przeciwmgielne także opierają się na P21W. Oświetlenie wnętrza obejmuje C5W i W5W w podsufitce, bocznych lampkach oraz w bagażniku. Camry V z niektórych rynków była dostępna również z reflektorami ksenonowymi D2S do świateł mijania, przy czym światła drogowe pozostawały halogenowe HB3. Wybór żarówek dla Camry V powinien paść na produkty renomowanych producentów: Osram Night Breaker Laser H7, Philips X-tremeVision HB3, do ksenonów natomiast Philips Xenon Vision D2S. Proces wymiany żarówek w reflektorach halogenowych jest stosunkowo łatwy – należy zdjąć osłonę reflektora, odłączyć złącze, wyjąć sprężynkę mocującą i zastąpić żarówkę nową. Dla ksenonów procedura jest bardziej wymagająca i zaleca się odłączenie akumulatora przed rozpoczęciem prac oraz stosowanie wyłącznie homologowanych palników. Tylne lampy dają prosty dostęp od strony bagażnika i pozwalają szybko wymienić żarówki. Oświetlenie wnętrza także wymienia się łatwo poprzez podważenie kloszy. Toyota Camry V nie była wyposażona w zaawansowany system kontroli przepalonych żarówek i sygnalizacja ogranicza się do podstawowych funkcji, co daje większą swobodę w stosowaniu źródeł światła, ale pamiętać należy o homologacji. Praktyczne wskazówki obejmują wymianę żarówek parami, dbanie o czystość reflektorów i stan odbłyśników, a także regularne sprawdzanie szczelności lamp. Reflektory po kilkunastu latach mogą matowieć, dlatego regeneracja kloszy lub ich wymiana znacząco poprawia efektywność świateł. Toyota Camry V pozostaje pojazdem o prostej i funkcjonalnej konstrukcji oświetleniowej, co sprawia, że większość czynności można wykonać samodzielnie zachowując podstawowe zasady wymiany i bezpieczeństwa.
CARGETHER: jedno miejsce dla całej eventowej sceny motoryzacyjnej w Polsce
Zloty, rajdy, wyścigi, spoty - przez lata rozrzucone po dziesiątkach grup, forów i fanpage'ów. Polska aplikacja CARGETHER próbuje postawić to wszystko pod jednym dachem....
NEWSY
Skoda Octavia z poczciwym TDI
Skoda Octavia drugiej generacji z 2007 roku w nadwoziu liftback stała się dla Marcina idealnym wyborem na auto codzienne. Powód był prosty – szukał...
Lexus LS400 w wersji Gold Edition
Lexus LS400 w wersji Gold Edition to jedna z tych limuzyn, które już w momencie debiutu zapisały się w historii motoryzacji jako symbol jakości,...
Who the hell is Kevin? | NIGHTRIDE
Japoński segment małych pojazdów daje radę zaskoczyć nie jednego fana motoryzacji. Niezwykle popularnym samochodem na wyspie kwitnącej wiśni jest segment aut, które pozwalają uniknąć...
Audi A4 B7 Avant od Sebastiana
Audi A4 B7 Avant z 2007 roku to samochód, który trafił do obecnego właściciela zupełnym przypadkiem. Nigdy nie planował posiadania kombi, ale tak się...
VW Golf II – RetroSport
Chyba nie ma na świecie nikogo, kto nie wie jak wygląda Volkswagen Golf drugiej generacji. To zapewne dzięki ogromnej produkcji tego modelu w niemieckich...





