Volkswagen EOS produkowany w latach 2006-2010 to eleganckie coupé-cabrio, które w wersji z fabrycznymi reflektorami ksenonowymi wymaga zastosowania odpowiednich żarówek i żarników dla zachowania optymalnej widoczności i bezpieczeństwa jazdy. W wersjach z ksenonami światła mijania realizowane są przez żarniki D1S lub D3S w zależności od rocznika i rynku, natomiast światła drogowe mogą być wspierane przez dodatkowe halogeny H7. Światła przeciwmgielne umieszczone w zderzaku wykorzystują żarówki H11, które zapewniają skuteczne oświetlenie drogi w trudnych warunkach pogodowych. Kierunkowskazy przednie i tylne to klasyczne PY21W w kolorze pomarańczowym, światła drogowe dodatnie w reflektorach halogenowych bazują najczęściej na H15, pozycyjne to W5W, natomiast światła stop w tylnej lampie to P21W. Światła cofania najczęściej korzystają z W16W, a tylne przeciwmgielne z P21W. Oświetlenie tablicy rejestracyjnej realizują C5W, a wnętrze samochodu oświetlane jest przez kombinację T10, W5W i C5W. Wymiana żarnika ksenonowego w EOS wymaga ostrożności – należy zawsze odłączyć akumulator, aby uniknąć ryzyka porażenia prądem, gdyż układ ksenonowy korzysta z wysokiego napięcia. Następnie zdejmuje się dekiel zabezpieczający reflektora, odłącza przewód zasilający przetwornicę, odczepia mocowanie żarnika i ostrożnie wyjmuje stary element, wprowadzając nowy bez dotykania szklanej bańki palcami. W przypadku tylnych lamp dostęp jest prosty – wystarczy otworzyć bagażnik, odkręcić mocowanie klosza, wyjąć kasetę i wymienić przepaloną żarówkę. Światła wnętrza wymienia się przez podważenie plastikowej osłony i podmianę żarówki. Do EOS Xenon polecane są produkty renomowanych marek: Osram Xenarc Night Breaker Laser D1S, Philips Xenon Vision czy GE Standard Xenon, które zapewniają mocne, białe światło oraz dużą trwałość. Warto zawsze wymieniać żarniki parami, gdyż z czasem ich światło zmienia barwę. Posiadacze tego modelu powinni pamiętać, że reflektory ksenonowe wyposażone są w spryskiwacze soczewek oraz system automatycznego poziomowania, co jest wymagane prawnie, dlatego stosowanie innych niż homologowane żarówek grozi nie tylko błędami systemu, lecz także problemami podczas przeglądu technicznego. Podczas eksploatacji należy regularnie sprawdzać stan soczewek, dbać o czystość lamp i kontrolować działanie wszystkich źródeł światła. Wożenie zestawu zapasowych klasycznych żarówek takich jak PY21W czy P21W jest praktycznym rozwiązaniem, które pozwala szybko zareagować w trasie. Dzięki właściwej konserwacji Volkswagen EOS Xenon oferuje nie tylko komfort jazdy cabrio, ale również pełne bezpieczeństwo po zmroku.
Kraków uczy nas demokracji – Strefa Czystego Transportu jednoczy mieszkańców miasta
W ostatnich tygodniach Kraków stał się jednym z najciekawszych przykładów działania mechanizmów demokracji lokalnej w Polsce. Dyskusja wokół Strefy Czystego Transportu, decyzji władz miasta...
NEWSY
BMW Serii 5 gen. E34
BMW Serii 5 generacji E34 to jeden z tych modeli, które dziś uznawane są za pełnoprawne klasyki lat 90 i jednocześnie symbol złotej ery...
Pomysł Kamila na Opla Astrę G
Opel Astra drugiej generacji z 2005 roku w wersji pięciodrzwiowego należy do Kamila. Auto w momencie zakupu było podstawową wersją wyposażeniową, pozbawioną wszelkich luksusów....
Volkswagen Jetta GT 16V od Krzysztofa
Volkswagen Jetta GT 16V z 1990 roku to auto, które od początku miało pełnić rolę samochodu zlotowego. Wybór modelu nie był przypadkowy – poprzednim...
Toyota Celica VII gen
Toyota Celica siódmej generacji z 2003 roku należy do tych samochodów, które dla wielu kierowców mają znaczenie daleko wykraczające poza zwykłą motoryzacyjną fascynację. Ten...
Opel Corsa – Bagged C20RSA
Moje przygotowania do napisania tego artykułu trwały dłużej niż zwykle. Wszystko przez niebieskiego Opla na Rybnickich blachach. Sam samochód zachwyca, ale znacznie ciekawsza jest...





