Volkswagen Golf V dostępny był również w wersjach z reflektorami ksenonowymi, które stosowano w latach 2003-2008 i które dawały znacznie lepsze oświetlenie drogi w porównaniu do klasycznych halogenów. Reflektory Bi-Xenon wyposażone były w żarniki D2S lub D1S w zależności od roku i rynku. Te same żarniki odpowiadały za światła mijania i drogowe, sterowane przesłoną wewnątrz reflektora. Kierunkowskazy w reflektorach bazowały na tradycyjnych żarówkach PY21W, a światła pozycyjne realizowane były przez W5W. Reflektory przeciwmgielne montowane w zderzaku korzystały z żarówek H11 lub H3. Z tyłu Golf V Xenon miał identyczny układ jak wersje halogenowe – P21W dla stop i cofania, R5W dla pozycyjnych, PY21W dla kierunkowskazów i P21W dla przeciwmgielnego. Oświetlenie wnętrza to żarówki C5W i W5W. Najlepsze zamienniki dla żarników w tym modelu to Osram Xenarc Night Breaker Laser, Philips Xenon X-tremeVision czy GE NightHawk Xenon, które zapewniają intensywne, białe światło i długą trwałość. Wymiana żarników ksenonowych wymaga ostrożności, ponieważ pracują one pod wysokim napięciem. Zanim rozpoczniemy, należy odłączyć akumulator, zdjąć pokrywę reflektora i odpiąć przewód wysokiego napięcia od przetwornicy. Żarnik należy wyjąć bez dotykania szklanej części i zamontować nowy w tym samym położeniu. Zawsze należy wymieniać żarniki parami, ponieważ z czasem tracą intensywność świecenia i zmieniają barwę. Żarówki tylne i wewnętrzne wymienia się identycznie jak w wersjach halogenowych. Eksploatacja reflektorów ksenonowych wymaga dbania o szczelność lamp, czystość kloszy i kontrolę stanu przetwornic, aby uniknąć usterek. Komputer pokładowy Volkswagena Golfa V Xenon monitoruje pracę oświetlenia, dlatego stosowanie nieodpowiednich części może powodować błędy. Najlepiej wybierać tylko produkty uznanych marek posiadających homologację ECE. Dzięki temu Golf V Xenon zapewnia doskonałe oświetlenie, bezpieczeństwo jazdy i komfort niezależnie od pory dnia i warunków atmosferycznych.
