Jakie żarówki do Volkswagen Touran I FL (2010-2015) – rodzaje, moc i wymiana

Volkswagen Touran I po liftingu produkowany w latach 2010-2015 otrzymał zmodernizowane reflektory i lampy tylne, które wciąż w większości opierają się na klasycznych żarówkach halogenowych, choć w wyższych wersjach pojawiły się moduły LED. W światłach mijania stosowane są żarówki H7, a w światłach drogowych H15. Kierunkowskazy przednie i tylne bazują na PY21W, światła pozycyjne na W5W, a w reflektorach przeciwmgielnych zainstalowano żarówki H11 lub H8 w zależności od wersji. Światła dzienne w nowszej wersji po liftingu często są LED-owe, jednak w podstawowych wersjach występują żarówki H15. W tylnych lampach znalazły się żarówki P21W do świateł stopu, PY21W do kierunkowskazów, W16W do cofania, R5W do pozycyjnych oraz P21W do świateł przeciwmgielnych. Podświetlenie tablicy rejestracyjnej wykorzystuje żarówki W5W, a wnętrze standardowo oparte jest na źródłach światła typu C5W i W5W. Proces wymiany żarówek w Touranie I FL wymaga zdjęcia osłony reflektora od strony silnika, odłączenia przewodu i zwolnienia metalowego zatrzasku trzymającego żarówkę, po czym można zamontować nową. Światła H11 lub H8 wymienia się od spodu zderzaka lub przez nadkole. Tylne żarówki montowane są w łatwo wyjmowanej oprawce dostępnej po otwarciu bagażnika. Warto stosować żarówki renomowanych producentów, takich jak Osram Night Breaker Laser, Philips X-tremeVision czy GE Megalight, które gwarantują wysoką jakość i większą jasność. Auta tej klasy często wykorzystywane są w ruchu miejskim i rodzinnym, dlatego sprawne światła cofania, kierunkowskazów i stopu to podstawa bezpieczeństwa. Po liftingu Touran zyskał nowocześniejszy wygląd i lepsze reflektory, a dbając o stosowanie odpowiednich żarówek, można utrzymać wysoką trwałość i funkcjonalność całego układu oświetleniowego.

Marcin Dębowski
Jako redaktor naczelny portalu selected.pl od lat śledzę świat motoryzacji, testując i opisując samochody, które wyróżniają się designem, technologią i charakterem. W swoich tekstach stawiam na autentyczne wrażenia z jazdy, konkrety i spojrzenie na auta nie tylko przez pryzmat danych technicznych, ale przede wszystkim emocji, jakie potrafią wywołać.